Want de meeste mensen zitten toch in hun eentje in de auto...
- Veel mensen zitten in hun eentje in de auto
- Wat kost een Microlino Lite?
- Twee mensen en drie kratjes bier
Foto: © TopGear
De toekomst van stadsvervoer is wat schattiger geworden. Naast de normale Microlino is er nu een langzamere versie voor mensen met een brommerrijbewijs. Deze Microlino Lite moet concurreren met de Citroën Ami. TopGear zat met Oliver Oubotor, de COO van het merk, aan tafel om meer te weten te komen over het nieuwe model en zijn ideeën erachter.
‘Wanneer we de originele Microlino acht jaar geleden ontwikkelden, was het idee om een voertuig te creëren die tussen de fiets en een auto lag. Je kan het vergelijken met een iPad: het is geen laptop maar ook geen smartphone, het zit ertussenin. Waarom? De meeste auto’s zijn toch veel te groot ten opzichte van waarvoor ze gebruikt worden’, zegt Oubotor.
Veel mensen zitten in hun eentje in de auto
‘Ons idee was om iets te introduceren dat inspeelt op deze ontwikkeling en dat in combinatie met een lage ecologische voetafdruk. Je kan niet zomaar een auto verkopen gericht op gebruik, z’n design moet er ook bij passen. Daarom keken we naar het ontwerp van dwergauto’s uit de jaren ’50, zoals de Heinkel Kabine. We zagen dit als het perfecte ontwerp voor het soort auto dat we wilde ontwikkelen.’
De COO kan het ongetwijfeld goed vinden met het gemeentebestuur van Amsterdam: ‘De Microlino is gebouwd om zich tussen de 30 en 60 km/u te verplaatsen, wij zien dit als de ideale snelheid voor vandaag de dag. Zo kan je gerust een B-weg nemen zonder dat je het verkeer ermee ophoudt’, zegt de COO van Microlino.
Wat kost een Microlino Lite?
De Lite heeft dezelfde topsnelheid als een Ami, dus 45 km/u. Vandaar ook het brommerrijbewijs. De Microlino heeft een range van zo’n 100 kilometer, dat is 25 kilometer meer dan de Citroën. Dit kan net de doorslag zijn voor de toekomstige klanten van Microlino. En de COO van het bedrijf denkt dat zijn auto nog een groot voordeel heeft: een deur aan de voorkant.
‘De Lite is op dit moment de enige auto zijn klasse met een deur aan de voorkant. Op deze manier kan de Microlino haaks fileparkeren. Dit was uitdagend om te ontwikkelen, maar het betekent wel dat je direct de stoep op kunt na het parkeren. Dit was zestig jaar geleden al lastig, maar de hedendaagse ideeën van een design en additionele factoren zoals het weerbestendig maken, betekende dat we goed moesten nadenken over hoe en wat.’
Twee mensen en drie kratjes bier
‘Het andere deel waar we veel aandacht aan hebben besteed, is de kofferbak. We hebben het steeds over twee persoon en drie kratjes bier. Dat was daarom ook ons doel, en dat hebben we met dit ontwerp wel behaald denk ik’, legt hij uit.
Volgens Oubotor is de moderne Microlino wel iets gestroomlijnder dan de oude bubbelauto’s. Er zijn daarnaast genoeg kleine features die leuk zijn om te benoemen. Zo zijn de koplampen ook je achteruitkijkspiegels. De Lite heeft ook soft-top, het ontwerp lijkt een beetje op die van de Fiat 500C. Dit zorgt er eveneens ook voor dat klanten kunnen kiezen uit een two-tone ontwerp. Lekker retro, zo.
