Afritten van snelwegen zijn net zo gevaarlijk als verkeerswisselaars. Elk jaar vinden er talloze ongelukken plaats, vooral door de files die er tijdens de spits kunnen ontstaan. Hoe kan dit probleem worden opgelost? 
Het is het soort ongelukken waar we regelmatig over horen: ongevallen die gebeuren in of bij afritten van snelwegen tijdens de spits, wanneer auto’s in de file moeten staan tot aan de afritstrook, of nog verder, de pechstrook. Dit was eind november nog het geval op de E411 bij Waver, waar een kettingbotsing plaatsvond. Maar dit komt vaak voor in heel België.
Zijn er oplossingen?
Wordt het probleem voldoende serieus genomen door de autoriteiten? Maar wat moet er gebeuren? Grote werken uitvoeren om deze afritten te verlengen en voertuigen op kritieke momenten aan de kant van de weg te zetten? Het probleem is complex, want in Wallonië bijvoorbeeld zijn er bijna 450 afritten. In Vlaanderen zijn dat er minstens evenveel.
Er is ook de mogelijkheid om het verkeer dat gebruik maakt van de afritten die als kritiek worden beschouwd te beperken en bijvoorbeeld vrachtwagens te dwingen een alternatieve route te gebruiken. Dit zou ook het geval kunnen zijn voor auto’s, op voorwaarde natuurlijk dat de nieuwe route de reistijd van automobilisten niet te veel verlengt.
Pas als deze oplossingen zijn onderzocht, kan men overwegen om de afrit zelf aan te pakken, hetzij door de rijstroken te verdubbelen, hetzij door de invoegstrook te verlengen, zoals al op verschillende plaatsen is gedaan. Hoe dan ook, je moet voorzichtig blijven en als je aarzelt, is het beter om je reistijd te verlengen en de volgende afslag te nemen. Een ongeval is immers snel gebeurd, en op de snelweg is dat vaak met zware gevolgen.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
