De rode vlag in de ochtendsessie van de tweede dag, gaf onze experts nog meer tijd om de auto’s in de pitstraat en in de pitboxen eens goed te bestuderen… 
Aston Martin AMR24 detail
Foto door: Giorgio Piola
Op deze foto zien we de inlaat van de sidepod van Aston Martin, voorzien van een zogenaamde ‘onderbeet’. Het onderste deel loopt namelijk verder door naar voren dan de bovenrand. Deze voorste rand is bovendien zorgvuldig gevormd om de lucht op de gewenste plek te krijgen. Ook zie je hier dat het bodywork ter hoogte van de inlaat breder is, en daarna smaller wegloopt naar achteren.
Williams FW46 front wing detail
Williams FW46 voorvleugel detail
Een close-up van de vin op de buitenzijde van de endplate van de Williams FW46. Deze vormgeving hebben we nog niet eerder gezien.
Mercedes F1 W15 rear detail with sensors
Mercedes F1 W15 achterzijde met sensoren
Een blik op de aero rakes aan de achterkant van de Mercedes W15. In plaats van een eenvoudige opstelling met dunne latjes is ook dit meetinstrument van een update voorzien, met bredere en zorgvuldig gevormde horizontale elementen.
Ferrari SF-24 detail
Red Bull Racing RB20 detail
De monteurs voeren een kleine wijziging door aan de ophanging van de Red Bull RB20.
Een blik op de ‘bib’ onder de Ferrari SF-24.
Ferrari SF-24 front wing detail
Ferrari SF-24 voorvleugel detail
Foto door: Naamloos
Een vergelijking van de nieuwe voorvleugel van de Ferrari SF-24 ten opzichte van de versie van vorig seizoen. Het buitenste gedeelte heeft het semi-losstaande vleugeltipontwerp van de Mercedes van de afgelopen seizoenen overgenomen.
Lando Norris, McLaren MCL38
Een monteur werkt aan de McLaren MCL38 en we krijgen een kijkje in het binnenste van de sidepod. Let ook op de schotten die worden gebruikt om de luchtstroom in de ruimte achter de radiateur te beperken.
Ferrari SF-24 rear day 1
Ferrari SF-24 achter dag 1
Een blik op de achterkant van de Ferrari SF-24, waarbij het team op dag 1 slechts een enkele, laag gemonteerde beam wing gebruikt.
Ferrari SF-24 rear day 2
Ferrari SF-24 achterkant dag 2
Vergelijk dat eens met dag 2: het team gebruikt een beam wing met twee elementen.
Mercedes F1 W15 front wing detail
Mercedes F1 W15 voorvleugel detail
Een close-up van de semi-open verbinding tussen de flappen en de endplate van de Mercedes W15. Het geheel is gericht op outwash, het genereren van een luchtstroom naar buiten toe langs de roterende voorbanden.
RB F1 Team VCARB 01 detail
De interne lay-out van de voorrem van de RB01, hier zichtbaar omdat de trommel niet op zijn plaats zit. Het team is niet ver afgeweken van de configuratie van vorig seizoen als het gaat om het koelen van de remklauw.
Kick Sauber C44 detail
Een close-up van de vloerrand en het achterste deel van de sidepod van de Sauber C44.
Een close-up van de Ferrari SF-24 met enkele elementen van de interne voorwielophanging zichtbaar.
Oscar Piastri, McLaren MCL38
Foto door: Simon Galloway / Motorsport Images
De McLaren MCL38 met flow-vis verf op de linkerkant van de achtervleugel, omdat het team op zoek is naar visuele bevestiging dat de vleugel presteert zoals verwacht.
Logan Sargeant, Williams FW46
Foto door: Sam Bloxham / Motorsport Images
Een bovenaanzicht van de Williams FW46, waarop te zien is hoe diep de geulen in de sidepod dit jaar zijn.
Pierre Gasly, Alpine A524
De Alpine A524 met blauwe flow-vis verf op de zijkant van de auto.
