Volgens de Amerikaanse consultant Garner staan elektrische auto’s op het punt om goedkoper te worden dan brandstofauto’s. Dit keerpunt zou wel al in 2027 werkelijkheid kunnen worden. Is dit mogelijk? 
De overgang naar elektrische auto’s brengt een groot probleem met zich mee: hun productiekosten en, al gevolg hiervan, hun verkoopprijs. Beide blijven aanzienlijk hoger dan bij brandstofauto’s. De oorzaak hiervan is natuurlijk de batterij en grondstoffen die nodig zijn voor de productie ervan, maar ook de complexere assemblageprocessen.
Nieuwe technieken
Maar het Amerikaanse adviesbureau Gartner, gespecialiseerd in geavanceerde technieken, heeft een heel andere mening. Volgens Pedro Pacheco, vice-president van Research, zullen elektrische auto’s goedkoper te produceren zijn dan verbrandingsmotoren, vooral dankzij nieuwe productietechnieken en lagere batterijkosten.
2027?
“Het kantelpunt zal eerder worden bereikt dan verwacht,” verklaarde Pedro Pacheco, die al vanaf 2027 lagere productiekosten voorspelt. Garner wijst er echter op dat deze kostendaling alleen zal gelden voor 100% elektrische platforms. Andere multi-brandstof architecturen zullen niet beïnvloed worden, omdat ze complexer zijn om te bouwen, aangezien ze een benzinetank, een grotere ruimte voor de motor en een plaats voor de transmissie vereisen.
De natuurlijke selectie?
Garner schat ook dat de toegepaste technieken gebruikt om elektrische auto’s te produceren en de kosten te verlagen, doorslaggevend zullen zijn in de “natuurlijke selectie” waarmee autofabrikanten te maken zullen krijgen. Volgens het adviesbureau zal de beheersing van deze technieken simpelweg bepalend zijn voor het succes of falen van veel fabrikanten. Schattingen suggereren dat 15% van de bedrijven in de waardeketen van elektrische auto’s die in de afgelopen tien jaar zijn ontstaan, failliet zal gaan, waaronder een meerderheid van start-ups. Voor Garner is het voldoende om te kijken naar de delicate situaties waarin merken als Nio, Polestar, Lucid, HiPhi of Fisker verkeren.
Voor elektrische auto’s zou dit een nieuw tijdperk betekenen, waarin ze niet langer beoordeeld of gekocht zullen worden op basis van belasting- of milieuprikkels, maar op hun intrinsieke kwaliteiten. Het blijft afwachten of deze nieuwe technieken, zoals gigacasting, gunstig zijn of niet. Er zijn ook veel mensen tegen deze technologie, waarvan wordt aangenomen dat ze veel meer grondstoffen en energie verbruikt dat een structuur die uit verschillende onderdelen is samengesteld… Een uitgebreide discussie.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
