Duurtest Tesla Model 3: vier redenen om hem niet te kopen
Bright-autotester Rutger rijdt een maand in de vernieuwde Tesla Model 3. Dit keer: alle nadelen die hij heeft kunnen vinden.
De Tesla Model 3 maakt het me wat dat betreft oprecht lastig. Hij ziet er beter uit, hij rijdt fijner, heeft een vergelijkbaar bereik, een fraaier interieur, beter infotainment en die naadloze integratie met de superchargers, waardoor je behalve de Tesla-app niets meer nodig hebt om te reizen.
Vandaag geef ik je vier redenen die ik mezelf vertel waarom je de Model 3 niet zou moeten kopen. Enorme clickbait natuurlijk, want eigenlijk vind ik dat je hem wel zou moeten kopen.
De Musk-factor
Boring
Er rijden in Nederland bijna 50.000 Tesla Model 3’s rond. Dat is goed uit te leggen: het is namelijk per euro de beste elektrische auto die je kunt krijgen. Maar daardoor is het ook wel een erg voorspelbare keuze. Neem in ieder geval geen witte, want die zie je het meest omdat je voor die kleur niet bij hoeft te betalen. Maar wil je origineel zijn, koop dan een Aiways U5, een Seres 3 of een Hongqi E-HS9.
Sneu voor de hond
De Model 3 is een sedan. Desondanks heeft hij 682 liter bagageruimte. Niet echt een nadeel dus. Tenzij je een hondje hebt, die kan niet achterin. Toch een nadeel gevonden. Lang leve de Kia Niro EV.
Option-delete
Om geld te besparen tijdens productie heeft team Tesla ervoor gekozen om sensoren te vervangen voor camera’s. De adaptieve cruise control bijvoorbeeld gebruikt geen radar meer, maar de computer probeert met kunstmatige intelligentie de camerabeelden zo goed te interpreteren dat die overbodig worden. Er zitten zelfs geen parkeer- en regensensoren meer op de nieuwe Tesla’s. Dat gaat verbazingwekkend goed, maar eerlijk is eerlijk: een radar kan door mist en regen ‘kijken’, een camera kan dat niet.
De automatische ruitenwisserfunctie werkt dus ook net zo vaak niet als wel goed. Je kunt erop vertrouwen dat Tesla hier steeds beter in gaat worden. Maar een camera kan nooit door de mist kijken, wat een radar wel kan. Daarin zal de Tesla dus altijd een achterstand houden.
Voor mij is alleen ‘sneu voor de hond’ een reden om de Tesla Model 3 te laten staan. Maar daar hebben die ‘etters’ in Californië ook iets op verzonnen: de Tesla Model Y.
Rutger Middendorp test elke maand een nieuwe elektrische auto. Volg zijn updates in de Duurtest.
