De termijn om een defecte roetfilter van een dieselwagen te vervangen werd in november 2022 verlengd tot een jaar, maar aan die regeling komt nu een einde. Vanaf 1 december moet de herstelling binnen de drie maanden gebeuren of de eigenaar krijgt een rode kaart bij de autokeuring. Betekent dit het finale einde voor vele dieselauto’s?
Sinds 1 juli 2022 wordt bij de autokeuring de correcte werking van de roetfilters van dieselwagens strenger gecontroleerd. Dit gebeurt omdat er was vastgesteld dat vele wagens met een slecht werkende of zelfs geen roetfilter rondreden. Daarom voerde de overheid de nieuwe deeltjestellertest op basis van een PN-meting in tijdens de jaarlijkse technische controle voor dieselwagens met de Euronorm 5b en recenter.
Deze strengere test voor roetfilters zorgde echter voor een hoop problemen bij eigenaars van een Euro 5 of Euro 6 dieselwagen, die soms een rode kaart kregen bij de autokeuring en het probleem zeer moeilijk of niet opgelost kregen. Sommigen lieten namelijk de roetfilter reinigen of vervangen zoals gevraagd, maar werden ondanks deze dure ingreep toch opnieuw afgekeurd.
Leveringsproblemen opgelost
Maar aan die regeling komt nu weer een einde, want vanaf 1 december 2023 wordt de termijn om een defecte roetfilter te herstellen terug ingekort naar drie maanden. Betekent dit het einde voor veel dieselauto’s? Mogelijk wel, want als de uitstootnorm bij de PN-meting niet wordt gehaald, moet het voertuig uit het verkeer genomen worden en is de eigenaar dus verplicht een nieuwe benzinewagen te kopen.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be