Klaplampen, dag kan niet meer stuk
Foto: © Marcel Sulborski
Foto: © Mazda
Foto: © Alec Meelan
Voor het ontwerp van de nieuwe Iconic SP was de RX-7 de inspiratie, zo legt Masashi Nakayama uit aan TopGear. Hij is hoofdontwerper bij Mazda. De sportauto van weleer zat vol kleine designdetails zoals driehoekjes die verwezen naar de wankelmotor. Door deze subtiele verwijzingen werd je aan het denken gezet, vindt de ontwerper. Dit soort elementen wil de designer terugbrengen.
Speelgoedauto op de ontwerptafel
Mazda wil klaplampen niet alleen terug laten komen bij de Iconic SP, maar ook bij andere modellen. Dat hoort volgens de ontwerper bij de ‘toekomstige blik van Mazda’. Het merk wil meer ontwerpen met het hart, net als vroeger. ‘Niet logisch nadenken, maar met gevoel’, zegt de designer tegen TopGear. Volgens de ontwerper bevordert deze designfilosofie het ‘geluk en blijdschap’ voor de bestuurder.
Hoe Mazda het technisch wil aanpakken met de klapkoplampen, is niet bekend. De eisen voor voetgangersveiligheid draaiden de klapkoplampen de nek om, dus Mazda moet een manier bedenken om de klappers weer veilig te maken. Bijvoorbeeld dat ze afbreken of naar binnen schieten bij een aanrijding. Of ze moeten het als Ferrari aanpakken bij de Daytona.
Het bovenaanzicht wordt belangrijk
Bij het ontwerp van de Iconic SP heeft Mazda gekeken hoe kinderen een speelgoed auto zien. Dat is, zoals je wellicht weet van de kilometers op de auto-mat, een bovenaanzicht. Daarom heeft de Mazda SP brede spatborden en een smalle taille. Dit bovenaanzicht gaan we volgens de hoofdontwerper terug zien in de toekomstige Mazda-ontwerpen. Met deze gedachten wil Mazda graag beginnen aan de nieuwe SP.
