De autofabrikant uit Beieren zullen we binnenkort niet in de koningsklasse zien.
Voor het F1-seizoen van 2026 zullen nieuwe technische reglementen worden geïntroduceerd. Ook de motorreglementen worden daarbij aangepast. De 1,6 liter V6-turbo hybride power unit blijft, maar de MGU-H zal uit de krachtbron worden gehaald om kosten te besparen. Desondanks hoopt men dat er meer elektrisch vermogen zal worden gebruikt door de MGU-K op te schroeven van 120 naar 350 kilowatt (van 160 naar 470 pk). Het doel is om de verbrandingsmotor minder te gebruiken en zo slechts 70 in plaats van 100 kilogram benzine per race te verbruiken. De benzine voor 2026 zal sowieso 100% duurzaam worden om proberen de Formule 1 CO2-neutraal te maken vanaf 2030. BMW lijkt dit echter niet innovatief genoeg te vinden.
Geen nieuwe technologie
OOK INTERESSANT: Pérez richt pijlen op Verstappen in 2024: “Wordt lastig om hem te verslaan”
WEC doet al wat F1 vanaf 2026 gaat doen
BMW racet met de M Hybrid V8 al met een hybrideauto in het IMSA WeatherTech SportsCar Championship en het FIA World Endurance Championship (WEC). “Als we eerlijk zijn, de hybrideauto’s, daar racen we al mee in het World Endurance Championship met duurzame brandstof. De benzine in het WEC is al 100% duurzaam en volgens mij ook voor 60% CO2-neutraal met de focus om dat te verbeteren. Als de Formule 1 dit pas in 2026 met zich meebrengt, dan is het iets waar we eigenlijk al mee racen in het WEC als we kijken naar de technologie,” vervolgde Roos. De Duitser laat dus duidelijk weten dat de Formule 1 voor hun niet de plek is om nieuwe technologie te ontwikkelen en heeft daarom geen interesse in de koningsklasse.