Bevestigt Porsche hiermee het gerucht dat de Taycan 1.000 pk krijgt?
Foto: © Porsche
Als jij vandaag met je goede voornemens voor het eerst voet zet in de sportschool en net de stang van de grond krijgt, dan zou het nogal indrukwekkend zijn als je over twee maanden ineens 100 kilo kunt bankdrukken. Hetzelfde geldt op de Nürburgring; als je daar ineens 26 seconden van je rondetijd afsnoept, dan is er meer aan de hand dan wat Instagram-advies en een gedisciplineerd trainingsschema.
De Porsche Taycan Turbo S zette in 2022 een tijd neer van 7 minuten en 33 seconden. Daarmee was ie zo snel als een BMW M2 of een oude Nissan GT-R. Het merk laat nu weten dat de vernieuwde Taycan een nieuwe rondetijd op de Nordschleife heeft neergezet van 7 minuten en 7 seconden. Dat is 2 seconden langzamer dan de Rimac Nevera met 1.914 pk.
Krijgt de vernieuwde Taycan 1.000 pk?
Op de foto’s van Porsche is duidelijk te zien dat de bumpertjes wat bijgepunt zijn, maar daar win je geen 26 seconden mee. De grote vraag is dus: waarom is de vernieuwde Taycan zo bloedsnel? Het internet denkt het antwoord wel te weten: volgens hardnekkige geruchten werkt Porsche aan een versie van de Taycan met 1.000 pk. Deze EV zou drie elektromotoren hebben.
Porsche laat in het persbericht over de rondetijd van de vernieuwde Taycan niets los over de specificaties. Het merk zegt alleen dat de auto voorzien was van een rolkooi en kuipstoelen, maar ook daar wordt hij niet veel sneller van. Het kan bijna niet missen dat de facelift van de Taycan een flinke toename in vermogen krijgt. In maart gooit Porsche de volledige video van de ronde online.
De wedloop met Tesla
De tijd van Tesla was destijds snel genoeg om de Taycan van de troon te stoten, maar Porsche herpakte zich en zette een tijd neer van 7 minuten en 33 seconden. Het merk verbetert met de vernieuwde Taycan dus het eigen ronderecord. Overigens is het dus geen record voor de snelste productie-EV, want dat is in handen van concerngenootje Rimac.
