Een racespel in de speelhal met hete hatchbacks... en een Bugatti EB110
Foto: © Konami
De Formule 1 zit er helemaal naast. Waarom zou je de straten van Monaco afsluiten voor je race als je het overige verkeer ook lekker door kunt laten rijden en al het straatmeubilair kunt laten staan voor wat extra uitdagingen?
De auto’s in GTI Club: Rally Côte d’Azur
De auto’s waarmee je dat kon doen waren wel iets minder glamoureus dan het spul dat je er normaal gesproken aantreft. Zoals de naam betaamt, focuste GTI Club zich meer op hot hatches die ook in 1996 al behoorlijk retro waren, zoals de Renault 5 Alpine V6 Turbo, Mini Cooper en natuurlijk de Golf I GTI. Dat maakt het spel in ieder geval uniek in de speelhal; dat en het feit dat je zowaar een fysieke handrem had om je hatchback op passend dwarse wijze door een haarspeldbocht te krijgen.
Omdat de circuits in het spel routes door één enkele, open kaart waren, waren ze vergeven van de kortere weggetjes, waardoor je een voordeel kon opbouwen door een stukje af te snijden door een ondergrondse parkeergarage in te duiken of dwars over een terras te rijden, ten koste van wat stoelen en maaltijden. Een lay-out die pas echt tot zijn recht kwam in Bomb Tag, een multiplayer-autospel dat de complete gamewereld in een Italian Job-achtige achtervolgingsspeeltuin veranderde.
Zo speel je de Bugatti vrij in GTI Club
Heel tof was de mogelijkheid om, als je al je geld niet al verspeeld had, nog een extra munt te doneren om de aanzienlijk vlottere Bugatti EB110 te unlocken en al die 100-pk stumpers het snot voor de ogen te scheuren. Dat was ook meteen de enige keer in de geschiedenis dat een EB110 slechts het dubbele van een Golf GTI kostte.
