Aston Martin moet wachten op nieuwe windtunnel, maar het ‘zal enorm positief verschil maken’
Het Aston Martin-team kan niet wachten totdat het hun eigen windtunnel kan gebruiken. Aston Martin-ingenieur Dan Fallows denkt echter wel dat het nog even gaat duren, voordat de windtunnel in gebruik kan worden genomen. Ook is de aerodynamicus van mening dat op de lange termijn vooral één afdeling van het raceteam enorme profijt van de nieuwe faciliteit zal hebben.
Aston Martin is bezig met grote veranderingen, waaronder een nieuwe fabriek en een nieuwe windtunnel. Het team hoopt in de tweede helft van 2024 de windtunnel klaar te hebben. Aston Martin heeft dan voor het eerst in zijn F1-geschiedenis een eigen windtunnel tot beschikking, wat volgens aerodynamicus Fallows ‘een grote verandering (is, red.) en een enorm positief verschil zal maken’, nadat het team eerder altijd de Mercedes-windtunnel moest gebruiken.
‘Als je in een omgeving bent geweest waar je die flexibiliteit hebt (dankzij het gebruik van een eigen windtunnel, red.) en dan een windtunnel moet delen met iemand anders, ook al is het een hele goede faciliteit, dan geeft het (een eigen windtunnel, red.) je zoveel meer mogelijkheden om onderzoeksprojecten te doen naast je normale windtunnelontwikkelingsprogramma’, legt Fallows uit aan Speedcafe. ‘Het is vooral relevant voor het begrijpen van de aerodynamica van nieuwe auto’s. Wanneer we naar de 2026-reglementen gaan, omdat die erg nieuw zijn, zal het daar een enorme rol in spelen.’
Aston Martin-windtunnel pas eind 2024 klaar voor gebruik
Ondanks dat Fallows en het verdere Aston Martin-onderzoeksteam staan te popelen om de windtunnel te gebruiken, gaat het zeker nog tot eind 2024 duren voordat deze klaar is voor gebruik. ‘Het is onvermijdelijk dat sommige van deze dingen in gebruik moeten worden genomen’, aldus Fallows. ‘We moeten ervoor zorgen dat (de windtunnel, red.) helemaal in orde is, zodat we ons normale ontwikkelingsprogramma kunnen uitvoeren. Zodra we er zeker van zijn dat hij met de juiste specificaties werkt, gaan we verder met ons belangrijkste ontwikkelingsprogramma.’
De windtunnel zal Aston Martin niet alleen helpen met het beter doorontwikkelen van de 2026-bolide, maar zal ook op de lange termijn veel voordelen met zich meebrengen. ‘Het is niet per se voor het ene of het andere autojaar, het is echt voor onze ontwikkeling als aerodynamische afdeling, in het bijzonder wat betreft het begrijpen van de gereedschappen. Hoe eerder we het kunnen gebruiken, hoe beter, maar de voordelen zullen meerjarig zijn in plaats van slechts voor één auto.’
