- Dit voertuig dateert uit 1951 en is in perfect werkende staat
- Hij is ontworpen met twee aparte stoelen: één voor de bestuurder en één voor de passagier
- Om zulke oude voertuigen te vinden moet je naar vintage Vespa bijeenkomsten gaan en hopen op veel geluk
- Cilinderinhoud 125cc, 43 pk
- De veren zijn niet te vergelijken met moderne, maar toen waren ze super populair
- Een echt uniek en zeldzaam exemplaar dat de aandacht trekt van iedereen die er langs loopt
- Om het gewicht uit te balanceren werden vaak gewichten aangebracht aan de andere kant waar de motor was geïnstalleerd
- Het rooster liet lucht door en koelde de motor
- Niet erg esthetisch maar zeker functioneel
- De Vespa is altijd een icoon geweest van vrijheid en plezier
- De eerste Vespa’s werden gefabriceerd in 1946 uit de creatieve en ingenieuze geest van Corradino d’Ascanio
- Het eerste Vespa-project combineerde creativiteit en mechanische techniek in een functioneel, aerodynamisch en eenvoudig voertuig
- De naam ‘Vespa’ komt van Enrico Piaggio die bij het horen van het geluid van het eerste prototype scooter (MP6) uitriep: “het klinkt als een wesp!”
- De Vespa heeft miljoenen Italianen (en anderen) voor zich gewonnen met zijn unieke en onnavolgbare aantrekkingskracht
Dit voertuig dateert uit 1951 en is in perfect werkende staat
Hij is ontworpen met twee aparte stoelen: één voor de bestuurder en één voor de passagier
Om zulke oude voertuigen te vinden moet je naar vintage Vespa bijeenkomsten gaan en hopen op veel geluk
Cilinderinhoud 125cc, 43 pk
De veren zijn niet te vergelijken met moderne, maar toen waren ze super populair
Een echt uniek en zeldzaam exemplaar dat de aandacht trekt van iedereen die er langs loopt
Om het gewicht uit te balanceren werden vaak gewichten aangebracht aan de andere kant waar de motor was geïnstalleerd
Het rooster liet lucht door en koelde de motor
Niet erg esthetisch maar zeker functioneel
De Vespa is altijd een icoon geweest van vrijheid en plezier
De eerste Vespa’s werden gefabriceerd in 1946 uit de creatieve en ingenieuze geest van Corradino d’Ascanio
Het eerste Vespa-project combineerde creativiteit en mechanische techniek in een functioneel, aerodynamisch en eenvoudig voertuig
De naam ‘Vespa’ komt van Enrico Piaggio die bij het horen van het geluid van het eerste prototype scooter (MP6) uitriep: “het klinkt als een wesp!”
