China zet zijn opmars in de autosector voort. Uit een studie blijkt dat het land dit jaar 25% van de elektrische auto’s zal produceren die in Europa verkocht worden. Het einde van een tijdperk?
De auto-industrie ondergaat momenteel een grote omwenteling. Niet alleen door de transitie naar elektrische auto’s, maar ook omdat het epicentrum aan het verschuiven is. Niet naar de Verenigde Staten, Japan of zelfs Zuid–Korea, dat de afgelopen jaren ook op de voorgrond is getreden, maar naar China.
Lagere kosten
Deze competitiviteit van China is te danken aan zijn sterk georganiseerde industrie en vooral de controle over de volledige waardeketen. Lithium-ionbatterijcellen zijn bijvoorbeeld “minstens 20% goedkoper” dan de exemplaren geproduceerd in Europa worden, benadrukt het onderzoek. Dit verklaart waarom de kosten zo veel verschillen en op termijn zullen blijven verschillen.
Mocht Europa hogere douanerechten opleggen, dan zou het effect niet lang duren simpelweg omdat de Chinezen, net als de Japanners destijds, van plan zijn fabrieken op Europese bodem te bouwen. Dan vervallen deze importheffingen automatisch. BYD heeft al plannen om in Hongarije te produceren, terwijl Leapmotor de faciliteiten van Stellantis in Polen zal gebruiken.
Chinese merken boeken snelle vooruitgang
Volgens T&E is de enige oplossing dat de Europese autoriteiten met subsidies hun constructeurs aansporen om naar een hogere versnelling te schakelen, zoals de Chinese overheid doet voor haar fabrikanten. “Dit is de enige manier voor autobouwers in de EU om te concurreren met Chinese merken”, aldus het onderzoek.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be