- De Fiat 130 is zeker niet de meest geproduceerde auto van de fabrikant uit Turijn
- De productie begon in 1969
- Sindsdien zijn er minder dan 20.000 op de markt gebracht
- De interne ontwerpcode van de auto was X1/3
- De laatste Fiat 130 werd geproduceerd in 1977
- Ingenieurs bestudeerden verfijnde mechanica
- Het doel was om te concurreren met de Duitsers
- Hij was niet bedoeld voor de massamarkt
- Zeer elegant interieur
- Gepresenteerd op de Autosalon van Genève 1969
- Hij was uitgerust met een automatische transmissie met 3 versnellingen (Borg-Warner)
- De handgeschakelde 5-versnellingsbak was alleen op aanvraag verkrijgbaar
- In de eerste 130-serie werd een dashboard met rechthoekige, uitgelijnde instrumenten geplaatst
- In 1971 werd ook een coupé-versie van het model gelanceerd
- In 1975 kostte hij ongeveer 13 miljoen lire: een erg hoog bedrag
De Fiat 130 is zeker niet de meest geproduceerde auto van de fabrikant uit Turijn
De productie begon in 1969
Sindsdien zijn er minder dan 20.000 op de markt gebracht
De interne ontwerpcode van de auto was X1/3
De laatste Fiat 130 werd geproduceerd in 1977
Ingenieurs bestudeerden verfijnde mechanica
Het doel was om te concurreren met de Duitsers
Hij was niet bedoeld voor de massamarkt
Zeer elegant interieur
Gepresenteerd op de Autosalon van Genève 1969
Hij was uitgerust met een automatische transmissie met 3 versnellingen (Borg-Warner)
De handgeschakelde 5-versnellingsbak was alleen op aanvraag verkrijgbaar
In de eerste 130-serie werd een dashboard met rechthoekige, uitgelijnde instrumenten geplaatst
In 1971 werd ook een coupé-versie van het model gelanceerd
