Een Dacia biedt heel veel waar voor zijn geld. Dat is onder andere te danken aan de doelgerichte opzet. Iedere Dacia is namelijk voor een specifiek doel gebouwd. Zo is de Duster een ruime, functionele auto die is bedoeld als echt werkpaard. Voor de derde generatie komen daar een strakke vormgeving en zelfs hybride-aandrijving bij. Biedt de nieuwe Duster desondanks net zoveel waar voor zijn geld als voorheen?
Vooruitblik - De Grandland is het topmodel van Opel. Dus toen Opel besloot dat het tijd was voor een geheel nieuwe Grandland was de opzet duidelijk: groter, better, sneller en meer! Maar hoe vertaalt zich dat naar de realiteit? Een eerste kennismaking in een fotostudio met een handgemaakt prototype geeft de antwoorden.
BYD wil de wereld veroveren. Of beter gezegd: "Build Your Dreams" heeft al een flink deel van de wereld veroverd, want het leverde in 2023 meer elektrische auto's dan ieder ander automerk. Om ook de Europese markt te kunnen veroveren wil BYD in ieder segment van de markt een model aan kunnen bieden. Daarom introduceert BYD nu een middelgrote SUV: de Seal U.
De Fiat 500e is leuk, speels en charmant. Echter, als gezinsauto is de 500e net een maatje te klein. Bovendien is de vraag naar SUV's onverminderd groot en daar wil Fiat graag op inspelen. Daarom introduceert de Italiaanse fabrikant nu de 600e. De 600e volgt de stijl van de 500e, maar dan in de vorm van een SUV. Weet ook deze grote broer te verleiden?
Een bijzondere auto is leuk, maar brengt vaak ook luxeproblemen met zich mee. Toyota belooft met de C-HR een bijzondere auto aan te bieden die desondanks even verstandig is als ieder ander model van het merk. Is de tweede generatie van de C-HR tegelijkertijd bijzonder en verstandig?
Subaru staat voor avontuur en buitenleven, maar tegelijkertijd ook voor betrouwbaarheid en veiligheid. Dat imago is te danken aan jarenlange verfijning van techniek. Echter, nu doet de elektrische auto zijn intrede en dus moet Subaru (deels) opnieuw beginnen. Weet de elektrische Solterra toch het Subaru-gevoel te geven?
Jarenlang was de Astra het verkoopsucces van Opel. Echter, de laatste jaren staat de Astra niet meer in de hoogste regionen van de verkooplijsten. De best verkochte auto's zijn namelijk allemaal elektrisch. Daarom introduceert Opel nu de Astra Electric. Zal deze elektrisch aangedreven variant van de Astra de revolutie brengen waar het merk op wacht?
De RX is in vele opzichten bepalend voor het merk Lexus. Met de RX behoorde Lexus tot de eerste merken om een luxe SUV aan te bieden. Toen de concurrenten uiteindelijk ook SUV's aanboden, introduceerde Lexus hybride-aandrijving, waardoor het superieur was op het gebied van comfort en verbruik. Nu is ook de hybride gemeengoed en dus is de vraag: hoe blijft de nieuwe Lexus RX de concurrentie een stap voor?
Vooruitblik - Renault heeft een reputatie als het gaat om topmodellen. In het verleden wist Renault te imponeren met de Safrane. Het toonde lef met de Avantime. Het wist te innoveren met de Espace en was modieus met de Vel Satis. Nu komt daar een nieuw topmodel bij. Is de "Rafale" imposant, gewaagd, innovatief of modieus?
Vooruitblik - Mitsubishi is bezig met een heuse wederopstanding Voor de lange termijn zijn geheel nieuwe modellen aangekondigd waarmee de eigen visie en techniek van Mitsubishi tot hun recht komen. Om dat te realiseren zijn op de korte termijn echter al nieuwe modellen nodig. Daarom heeft Mitsubishi voor de nieuwe Colt een andere oplossing gevonden...
Vooruitblik - Luxe en exclusiviteit zijn vreemde zaken. Ze danken hun bestaansrecht namelijk aan schaarste. Met andere woorden: iets is alleen maar exclusief als er weinig van is. En zodra luxe gewoon wordt, wordt het standaard. Toch durft het exclusieve merk Lexus het aan om een luxe auto voor het grote publiek aan te bieden. Is de "LBX" daarmee nog wel een echte Lexus? Een eerste kennismaking in een fotostudio geeft antwoord...
Vooruitblik - Het merk Kia ontwikkelt zich als geen ander. De Koreaanse fabrikant begon als budgetmerk, groeide uit tot volumemerk en is sinds kort zelfs trendzetter. Toch wil Kia nog meer: het wil concurreren met zogenaamde "premium" merken in het topsegment. Dat doet Kia met een nieuw topmodel: de EV9. Autozine blikt vooruit!
De Chinezen veroveren de markt! Dat doen ze door slim ontworpen producten tegen scherpe prijzen aan te bieden. Die producten zijn vrijwel allemaal elektrisch aangedreven SUV's. Dus hoe kunnen nieuwkomers zich dan nog van elkaar onderscheiden? Aiways doet dat door Chinese charme in te zetten. De "U6" is namelijk een SUV en coupé in één en daarmee lonkt Aiways niet alleen naar de prijsbewuste koper, maar ook naar de echte autoliefhebber.
De Hyundai IONIQ 6 is een auto die al bij de eerste aanblik vele vragen oproept. Is deze vorm gekozen als design statement of ging het alleen om minimale luchtweerstand? Blijft er onder dat gestroomlijnde koetswerk wel voldoende interieurruimte over? En is de techniek net zo vooruitstrevend als de vormgeving? Een proefrit op zoek naar de antwoorden zou irritatie en openbaringen opleveren...
De EQS is het topmodel van Mercedes-Benz. Het is een luxe reisauto in het topsegment die dankzij elektrische aandrijving nog meer comfort biedt dan een conventionele limousine. Toch stelt Mercedes-Benz dat het nog beter kan. De EQS SUV voegt namelijk terreinwaardigheid en een derde zitrij toe aan de EQS. Wat is daarvan de meerwaarde?
Nio is een nieuw automerk. Een beginner zou logischerwijs bescheiden van start moeten gaan, maar deze Chinese fabrikant kiest de frontale aanval. Eerder introduceerde het al een luxe, elektrisch aangedreven, sedan in het topsegment. Met de "EL7" komt daar nu een uiterst luxueuze SUV bij. Kan deze beginner een plek op de markt veroveren?
Een auto kost niet alleen geld bij aanschaf, maar ook in gebruik. Voor wie voordelig wil rijden is het daarom niet de kunst om de goedkoopste auto te vinden. Het doel is om de beste balans tussen aanschaf- en gebruikskosten te vinden. De Jogger bood al een gunstige prijs/ prestatie-verhouding. Nu belooft Dacia's gezinsauto nog meer voor minder te bieden met de Jogger Hybrid.
Vooruitblik - Jeep is zichzelf in rap tempo aan het vernieuwen. Eerder introduceerde het al modellen die waren aangepast aan Europa, met tweewielaandrijving, zuinige motoren en zelfs hybride aandrijving. Nu gaat Jeep nog een flinke stap verder: de Avenger is een compacte auto met elektrische aandrijving. Bovendien is de Avenger in Europa ontworpen, in Europa gebouwd en wordt alleen in Europa verkocht. Is het desondanks nog wel een echte Jeep?
Mercedes-Benz heeft SUV's in alle soorten en maten, Deze Sports Utility Vehicles verschillen niet alleen in omvang, maar ook in karakter. Zo zijn er echte terreinwagens, maar ook luxe SUV's en SUV's als gezinsauto. Van alle SUV's van Mercedes-Benz is de GLC de populairste. Heeft de tweede generatie van de GLC het in zich om dat succes voort te zetten?
De Land Cruiser is al decennia een begrip. Deze terreinwagen van Toyota heeft naam gemaakt door jungles te bedwingen en woestijnen te doorkruisen. Maar de wereld verandert, waardoor er steeds minder behoefte is aan onoverwinnelijke off-roaders. Toch heeft Toyota de Land Cruiser aangepast voor modeljaar 2022. Hoe past deze mastodont nog in de moderne wereld?
Er is groot, groter en grootst. SUV's hebben de genen van een terreinwagen en daarmee een grote bodemvrijheid, hoge bouw en flinke breedte om dat alles in balans te houden. Van nature is een Sports Utility Vehicle daarom al veel groter dan een doorsnee personenauto. Toch kan het altijd groter! Maak kennis met de grootste SUV van Nederland: de Mercedes-Benz GLS.
De Ford Explorer bestaat al vele jaren. Het model is echter nooit eerder in Europa geleverd, want gezien de uitstoot zou deze grote SUV hier onbetaalbaar zijn. De zesde generatie van de Explorer is echter speciaal aangepast voor een entree in Europa. Toch is hij nog even kolossaal als het Amerikaanse model. Wat is er aangepast? En maakt Fords slagschip nu wel kans in Europa?
De nieuwe generatie van de Mercedes-Benz C-Klasse Estate lijkt meer van hetzelfde te bieden. Net als de voorgaande generatie wordt Mercedes' chique stationcar aangedreven door een conventionele verbrandingsmotor. Zeker naast de vele innovatieve modellen van Mercedes-Benz wordt de C-Klasse misschien wel te traditioneel. Of biedt deze extra grote C-Klasse toch ruimte voor innovatie?
Een keurige auto. Een keurige woning. Een keurig mens. Ze vallen niet op, maar er is zeker niets mis mee. Wie een auto ziet als speelgoed of statussymbool, zal meer zoeken dan "keurig". Wie een auto ziet als een vervoermiddel, zoekt de juiste balans tussen goed en overdadig. En als er één auto is die die balans biedt, is het wel de Kia Ceed Sportswagon. Hier is waarom.
Volkswagen is in rap tempo aan het omschakelen naar elektrische aandrijving. Echter, een model dat al in een zeer vroeg stadium (2004!) werd aangekondigd, liet het langst op zich wachten. Nu is het zo ver: de ID.Buzz is klaar voor het grote publiek. Rijdt deze nieuwe versie van de klassieke bestelbus zo goed als hij er uitziet?
Kia begon ooit als trendvolger. Het wist binnen korte tijd producten na te maken en tegen een gunstige prijs aan te bieden. Gaandeweg bood Kia steeds meer kwaliteit en innovatie om uiteindelijk mee te doen met de gevestige orde. Nu is het tijd om de volgende stap te nemen: Kia wil de markt opschudden en de trend zetten! Kia wil dat bereiken met de EV6: een elektrische auto die anders wil zijn dan de rest.
"Geen compromis" is het motto van Opel voor de Combo-e Life. Echter, wie een bedrijfswagen inzet als personenauto sluit per definitie een compromis. Een bedrijfswagen heeft nu eenmaal niet de verfijning van een personenauto. Nu verandert er nog meer: de vertrouwde diesel- en benzinemotoren worden verruild voor elektrische aandrijving. Is dat een verbetering of nog een compromis?
Het klinkt nogal zwart-wit: we moeten elektrisch rijden. Gelukkig zijn er vele variaties, van een eenvoudige elektrische hulpmotor tot de volledig elektrische auto. Daarbij zijn sommige elektrische auto's rijdende ambassadeurs van de vooruitgang, terwijl het bij andere exemplaren louter gaat om fiscaal voordeel. Wat doet elektrische aandrijving voor de Audi A6 Avant? Dit is immers geen groene rakker, maar een zakenauto waarbij het draait om prestige en prestaties. Toch?
In 2017 keerde Alpine na een afwezigheid van ruim twintig jaar terug op de markt. De legendarische merknaam, de gewaagde vormgeving en de bijzondere uitvoeringen waarin het nieuwe model van Alpine zich presenteerde, waren welhaast een garantie voor succes. Nu is de Alpine A110 er ook in alledaagse uitvoeringen. Geeft dat nog steeds reden tot euforie?
Bij Skoda draait alles om gezond verstand. Onder het motto "Simply Clever" weet de Tsjechische fabrikant door slimme keuzes te maken voordeel te behalen zonder in te leveren op bruikbaarheid. Dat geldt niet alleen voor de instapmodellen, maar ook voor de zakelijke Octavia. Hoe slim is de vierde generatie van de Skoda Octavia?
In de verre toekomst rijden auto's zelfstandig. In de nabije toekomst hebben auto's geen verbrandingsmotor, maar een elektrische motor. Maar voor het zover is, laat Volkswagen zien waartoe het vandaag al in staat is met de Arteon. Niet alleen op het gebied van vormgeving, maar ook op het gebied van voorspellende (!) elektronica zet Volkswagen namelijk nieuwe stappen.
Een SUV als gezinsauto klinkt aantrekkelijk. In zo'n grote en hoge auto voelt iedereen zich veilig. Bovendien biedt een SUV volop ruimte. Echter, met het oog op de toekomstige generatie is een grote auto met bijbehorende grote motor misschien een minder verstandig idee. Daarom is Mercedes-Benz' meest gezinsvriendelijke SUV, de GLB, er nu ook als elektrische auto. Maak kennis met de Mercedes-Benz EQB.
De Kia Niro is de populairste auto in zijn soort en was lange tijd de best verkochte auto van Nederland. Het geheim van dat succes: de Niro is verkrijgbaar met hybride, plug-inhybride en volledig elektrische aandrijving. Nu introduceert Kia de nieuwe Niro. Heeft deze tweede generatie het in zich om opnieuw de bestverkochte auto in zijn klasse te worden?
Gezinsauto's hebben een opmerkelijke ontwikkeling doorgemaakt. Eerst vielen gezinnen massaal voor de MPV (Multi Purpose Vehicle): vierkante auto's met maximale binnenruimte. Dat werd gevolgd door de SUV (Sport Utility Vehicle), die ruimte met een stoere uitstraling combineert. Alhoewel Volvo zeker meeprofiteert van alle trends, blijven de Zweedse stationcars onverminderd geliefd. Wat maakt de Volvo V60 zo succesvol?
Rij-impressie - Toen Seat in 2017 de nieuwe Ibiza introduceerde, volgde kort daarna ook een variant: de Arona. Deze op de Ibiza gebaseerde SUV is bedoeld als meer avontuurlijke en functionele versie. Het avontuurtje bleek een succes, want inmiddels verkoopt Seat evenveel Arona's als Ibiza's. Daarom is de Arona nu vernieuwd voor modeljaar 2022.
Het is bij de eerste aanblik meteen duidelijk: Seat heeft meer werk gemaakt van de vormgeving van de Leon dan ooit tevoren. Dat roept echter wel vragen op. Is de functionaliteit van deze "Sportstourer" niet vergeten? En als er zo veel aandacht uitgaat naar het uiterlijk, hoe zit het dan met de voor Seat zo belangrijke rijeigenschappen?
Het instapmodel van Lexus, de CT, is na vele jaren eindelijk uit productie genomen. Maar... er is geen opvolger voor deze chique hatchback gepland. Daarom is de UX nu het instapmodel van Lexus. De UX is echter een SUV (luxe terreinwagen) en daarom een stuk duurder dan de CT. Om toch een scherp geprijsd instapmodel aan te kunnen bieden is de Lexus UX er voortaan ook als "200". Weet dit instapmodel te overtuigen als echte Lexus?
Voor veel merken vormt het topmodel het visitekaartje. Bij Opel is dat juist het instapmodel: de Corsa. Dat heeft twee redenen: de Corsa is veruit het meest verkochte model van Opel, dus ook het model dat het meest met het merk wordt geassocieerd. Belangrijker is echter dat Opel als doel heeft om geavanceerde techniek bereikbaar te maken voor een groter publiek en dat gaat het beste met een populair en voordelig model. Maak kennis met het nieuwe visitekaartje van Opel: de zesde generatie van de Corsa.
SUV's ofwel Sports Utility Vehicles zitten in de lift. Deze luxe terreinwagens voor recreatief gebruik worden steeds vaker ingezet als gezinsauto en het aanbod is daarom enorm. Echter, hoe meer ze op hun nieuwe taak worden aangepast, hoe minder capabel en avontuurlijk ze worden. Autozine nam de Austral mee op wintersport om uit te zoeken hoe sportief dit Sports Utility Vehicle echt is.
Schoonheid is belangrijk. De eerste kennismaking is bijna altijd met het uiterlijk. Maar wat volgt daarna? Een relatie met een mooie partner is gedoemd te mislukken als die schoonheid een slecht karakter heeft. De "DS 3 Crossback" maakt een geweldige eerste indruk met de vormgeving, maar hoe is deze Franse exoot in de dagelijkse omgang?
Goedkoper rijden? Dan is een kleine auto de meest voor de hand liggende eerste stap. En vaak blijft het daar bij. Toch is er een logische tweede stap: een goedkopere brandstof. Precies volgens deze logica introduceert Fiat nu de Panda op gas.
Vooruitgang is goed. Echter, niet iedereen verandert even snel. Een rebel wil alles zo snel mogelijk radicaal anders, terwijl de modale burger bij voorkeur stapje voor stapje verandert. Daarom biedt de Kia Niro de keuze uit hybride, plug-inhybride en elektrische aandrijving. Voor wie is de plug-inhybride bedoeld?
Een stationcar moet ruim en praktisch zijn. Dat spreekt voor zich. En dat kopers veiligheid en een moderne uitrusting wensen is ook geen verrassing. Daarom voldoen alle nieuwe stationwagons aan die eisen. Wat de ene stationcar uiteindelijk onderscheidt van de andere zit in de stijl en de techniek. Daarom gaat de middenklasser van Peugeot niet alleen met de tijd mee, maar heeft de 308 SW meer karakter dan ooit tevoren. Wie zal de 308 daarmee aanspreken?
Dacia had twee ruimtewonderen in het programma. Zowel de Logan MCV als de Lodgy boden heel veel ruimte tegen een ongekend scherpe prijs. Die twee modellen worden nu opgevolgd door de "Jogger". Weet deze ene auto twee modellen te vervangen? En heeft de Jogger het in zich om net zo'n hardloper te worden als de andere gezinsauto's van Dacia?
Wie op zoek is naar een elektrische auto komt bijna altijd uit bij een SUV. Wie op zoek is naar een middelgrote stationcar wordt eveneens bijna gedwongen om de stap naar een SUV te maken. "Sports Utility Vehicles" zijn immers groot, stoer en volgens velen daarom "dus" beter. Maar is dat wel terecht? En wat als iemand toch een stationcar zoekt? MG belooft redding met de "5".
Wat is de beste manier om te besparen? Door een ander het werk te laten doen! Dus toen Nissan een traditionele bestelwagen wilde ontwikkelen, zocht het hulp van partners. Die vond het binnen de eigen gelederen in de vorm van Renault, een van de merken waarmee Nissan samenwerkt. Renault had immers als een Kangoo en die kon eenvoudig als basis worden gebruikt voor de Nissan NV250. Is de NV250 daarmee wel een echte Nissan?
Het is een voldongen feit: de Volkswagen Golf zet de standaard. De Golf is de meest verkochte auto in zijn soort en bepaalt dus als vanzelf de norm. De Golf is zo succesvol omdat Volkswagen als geen ander weet wat "het volk" wil. Echter, daarin ontstaat nu een tweedeling. Het ene deel van het volk wil een vertrouwde auto, het andere wil vernieuwing. Hoe lost Volkswagen dat probleem op?
Rij-impressie - Het was als een verjaardag die veel te lang op zich liet wachten. Het leek op een Kerst die maar niet wilde komen. Maar nu is het dan zo ver. Nadat Italië en Frankrijk al konden genieten van de Fiat 500, staat deze reïncarnatie van het icoon van weleer eindelijk ook in de Nederlandse showroom. Tijd voor een testrit op eigen bodem.
De Toyota Camry is terug van weggeweest. In 2005 zag Toyota geen kans meer voor deze grote sedan in Europa en dus werd de levering gestopt. In de rest van de wereld bleef de Camry succesvol en werd het model ook verder ontwikkeld. Nu, met de komst van de achtste generatie van de Camry, ziet Toyota ook weer kansen in Europa. Terecht?
Een auto die geschikt is om serieus mee in het terrein te rijden moet daar in de basis voor zijn ontworpen. Ook luxe kan niet zomaar achteraf worden toegevoegd. Helaas staan de eisen voor luxe en terreinwaardigheid vaak haaks op elkaar. Toch slaagde Land Rover er in 1969 in om met de "Range Rover" de eerste luxe terreinwagen te bouwen. Hoe ziet de Ranger Rover voor 2022 er uit?
De nieuwe Fiat 500 biedt de keuze uit slechts één motor; het is altijd een elektrische auto. De Fiat 500 Electric biedt echter de keuze uit drie koetswerken! Hij is er als hatchback, cabriolet en in een versie met een extra zijdeurtje genaamd "3+1". Wat is het nut van dat zijdeurtje? En welke van de drie is de beste?
Nissan had een origineel idee. Het combineerde een personenauto met een luxe terreinwagen in de "Qashqai". Dat bleek een succes! Tot 2007 werden luxe terreinwagens voornamelijk gekocht om het uiterlijk en de ruimte. Echter, door de techniek voor terreinrijden te vergeten, kon meer nadruk worden gelegd op de kwaliteiten op de openbare weg en kon de prijs worden verlaagd. De Qashqai was niet zomaar een succes, het segment van de "crossover" was geboren en vele merken volgden. Inmiddels is het tijd voor de derde generatie van de Qashqai. Weet Nissan zich nog steeds te onderscheiden?
Het klinkt wat tegenstrijdig om de auto die als "de standaard" wordt gezien de naam "Variant" te geven. Toch is dat precies wat de Golf stationcar kenmerkt: het is de stationwagon-variant op de populaire middenklasser van Volkswagen. Zal de achtste generatie van de Golf Variant opnieuw de standaard bepalen?
Mercedes-Benz keek naar de verkoopcijfers en zag ruimte voor een nieuw model. Eén op de drie verkochte auto's van Mercedes-Benz is namelijk een SUV en één op de vier is een compacte auto. En dus besloot Mercedes-Benz een compacte SUV te ontwikkelen: de GLB. Afgaande op de cijfers klinkt dat als een logisch idee, maar hoe pakt dat in de praktijk uit?
Wie op zoek is naar een compacte auto, is in de regel ook op zoek naar een voordelige auto. Het model dat het meeste waar voor zijn geld biedt, zal favoriet zijn. Audi is echter een "premium" merk. Dat betekent dat het bij de meest compacte Audi niet gaat om voordeel, maar juist om kwaliteit, imago en verfijning. Is de nieuwe Audi A1 desondanks ook te verantwoorden met het verstand?
Het concept is eenvoudig: neem een bestelauto voor zakelijk gebruik en maak daar een personenauto van. Omdat bij een bedrijfsauto de functionaliteit en kosten voorop staan, is het resultaat een ruime en heel voordelige gezinsauto. Peugeot is altijd succesvol geweest met dat concept onder de naam "Partner Tepee", de personenautoversie van de Partner. Met de komst van de nieuwe Partner, volgt ook de nieuwe gezinsauto, genaamd "Rifter".
Sedans nemen een bijzondere plaats in op de automarkt. In het ene land zijn ze gewild, in het andere worden ze gezien als oubollig en achterhaald. En dan is er een handjevol sedans dat buiten die regels valt. Ze worden gezien als stijlvoller dan een hatchback en ontwikkelen zich tot ware statussymbolen. Behoort de tweede generatie van de Audi A3 Limousine tot dat exclusieve clubje?
Maserati staat voor exclusieve en sportieve auto's. Nu gaat het merk daarin een stap verder met de komst van het "Trofeo"-label. Een Trofeo is nog sneller en dus nog exclusiever dan een standaard Maserati. De eerste Trofeo betreft de Levante, die met een achtcilinder motor met dubbele turbo tot één van de sterkste auto's ooit van het merk behoort. De Levante Trofeo was aanvankelijk alleen bedoeld voor Amerika en China, maar komt nu ook naar Europa. Dus doe de gordel om, zet een helm op en ga mee voor een proefrit met de eerste Trofeo van Maserati.
Wereldwijd is de Sports Utility Vehicle (SUV) het meest verkochte type auto. Opel speelt daar slim op in door niet één, maar meerdere SUVs aan te bieden. Opel had al een gezinsauto met het uiterlijk van een SUV (Crossland X) en een avontuurlijke terreinauto (Mokka X). Nu komt daar de Grandland X bij. Wat heeft deze derde SUV van Opel te bieden?
Ooit had Mercedes-Benz één terreinwagen in het gamma. Dat was de G-Klasse en die was bedoeld voor beroepsmatig en militair gebruik. In de loop der jaren is de terreinwagen echter ontwikkeld tot luxe auto, ook wel bekend als Sports Utility Vehicle. Mercedes-Benz speelt handig in op die modetrend en biedt inmiddels SUV's aan in alle segmenten. De kleinste is de GLA en daarvan verschijnt nu de tweede generatie.
De Fiat 500 gaat al enige decennia mee. De eerste generatie was 18 jaar op de markt, de tweede 14 jaar. In zo'n lange tijd is er logischerwijs heel wat veranderd. Daarom voldoet het niet om dezelfde auto wederom in een nieuw jasje te steken. De "500 Electric" luidt daarom de komst van een geheel nieuwe generatie Fiats in. Dit keer met elektrische aandrijving en een moderne uitrusting. Blijft deze moderne interpretatie van de klassieker trouw aan het origineel?
Op zoek naar een ruime, praktische auto? Dan zijn een stationcar of een MPV de meest voor de hand liggende keuzes. Het zijn echter ook auto's die uitstralen dat alles om functionaliteit draait en minder om plezier. Er is gelukkig een uitzondering: de CLA Shooting Brake van Mercedes-Benz.
Inmiddels hebben elektrische auto's bijna alle segmenten van de markt veroverd. Ze zijn sneller, stiller, ruimer of op zijn minst schoner dan auto's met conventionele verbrandingsmotoren. Eén segment van de markt is nog niet veroverd: dat van de luxe reisauto's. Slaagt Mercedes-Benz erin om met de EQS ook het topsegment te veroveren voor de elektrische auto?
Buiten Europa is de Toyota Highlander al decennia een begrip. Deze zeer grote SUV (Sports Utility Vehicle) is in Amerika zelfs het onbetwiste topmodel van Toyota. Vanwege de hoge uitstoot, en de daarbij behorende CO2-belasting, zou de Highlander in Europa echter onbetaalbaar zijn. Voor de vierde generatie ligt dat anders. Die is dankzij hybride-aandrijving relatief zuinig en komt daarom ook naar Europa. Voelt Toyota's hooglander zich voortaan ook thuis in de lage landen?
Dit is de nieuwe Kia Picanto. Tenminste, zo schijnt het. De nieuwe Picanto is namelijk vrijwel even groot, ziet er vrijwel hetzelfde uit, bedient zich van vrijwel dezelfde techniek en kost vrijwel hetzelfde als de vorige. De vraag is daarom: wat is er precies nieuw?
Een bedrijfswagen heeft duidelijke nadelen: de aankleding is spartaans en alles draait om functionaliteit. Een bedrijfswagen wordt puur rationeel gekozen, daarom tellen zaken zoals uiterlijk of rijplezier niet. Het draait allemaal om de prijs. En dat is weer een voordeel! Misschien is de Citroën Berlingo zelfs wel een heel slimme personenauto?
Tesla doet dingen graag anders. Tot de komst van Tesla waren elektrische auto's kleine aandoenlijke voertuigjes voor wereldverbeteraars. Tesla zette daar razendsnelle zakenauto's met meer dan innovatieve techniek tegenover. Toch ontbrak er nog iets in het aanbod van Tesla: een middelgrote SUV. Weet dé specialist op het gebied van elektrische auto's ook hier meerwaarde te bieden?
Auto's worden steeds geavanceerder. Elektrische aandrijving maakt auto's razendsnel en fluisterstil. De computer kan het remmen, sturen en gasgeven (deels) overnemen. Vormgeving bereikt zulke hoogten, dat sommige auto's rijdende kunstwerken zijn geworden. Al die zaken maken auto's echter steeds kostbaarder. Gelukkig is er een nuchter alternatief: de Dacia Sandero.
Wie nu een Opel Combo rijdt, kiest later hoogst waarschijnlijk de nieuwe Opel Combo. Dat is te danken aan het DNA van Opel, waardoor tot op zekere hoogte verspelbaar is hoe de volgende Combo zal zijn. En het DNA van de bestuurder past natuurlijk ook bij dat van de auto. Maar... wat als de herkomst opeens verandert? Sinds kort maakt Opel namelijk deel uit van de PSA-groep. Daarmee is de nieuwe Combo in de basis gelijk aan de voornaamste concurrenten. Hoe weet Opel zich nog te onderscheiden?
Een middelgrote auto is in de regel afgestemd op de middelmaat. Om de grootst mogelijke doelgroep aan te spreken wordt gekozen voor een ingetogen uiterlijk en conventionele techniek. Maar wat als die middenklasser juist liefhebbers moet aanspreken? Dan is het aanbod beperkt en voornamelijk Duits. Om daar verandering in te brengen introduceert het op-en-top Franse merk DS nu de 4. Hoe weet deze Fransoos te verleiden?
Een Toyota Corolla op het verlanglijstje? Kunt u het zich voorstellen? Nee toch? Bij de Corolla draait het al decennia lang om functionaliteit, degelijkheid en betrouwbaarheid. Goede eigenschappen, maar geen zaken die een auto begeerlijk maken. Toyota had echter ook een verlanglijstje. Het wilde de Corolla mooier en sportiever maken. Is dat gelukt?
Welkom in Holland! Of beter gezegd: welkom terug in Holland. Want het Britse merk MG is na jaren van afwezigheid terug met een Chinese eigenaar. MG wil de markt veroveren door elektrische en deels elektrische auto's voordelig aan te bieden. Wat heeft de "EHS" te bieden om Nederland te veroveren?
Toyota introduceerde als eerste auto's met hybrideaandrijving. Echter, Toyota is nu de laatste grote fabrikant om een volledig elektrische auto te introduceren. De reden: Toyota wilde de techniek perfectioneren voordat het elektrische auto's op de markt zou brengen. Betekent dat dat de "bZ4X" de perfecte elektrische auto is?
SUV's zijn er in vele soorten en maten. Ze hebben één ding gemeenschappelijk: het zijn personenauto's met de genen van een terreinwagen. De Ford Kuga hield die herkomst altijd in ere en leende zich daadwerkelijk voor terreinrijden. Met de komst van de derde generatie van de Kuga kiest Ford een heel andere insteek. De nieuwe Kuga is een echte gezinsauto, waarbij ruimte en zorg voor het milieu de hoofdrol spelen. Is het een goed idee om de avonturier van weleer te verruilen voor een brave huisvader?