De naam "Volkswagen" suggereert dat deze fabrikant auto's maakt voor het grote publiek. En inderdaad: de meeste Volkswagens zijn compacte of middelgrote auto's voor het kleine of middelgrote budget. Toch maakt Volkswagen soms een zijstapje. Zo introduceert het nu de ID.7: een zeer grote elektrische auto waarmee Volkswagen zich richt op het topsegment.
De markt wordt overspoeld met Chinese auto's. Ze moeten zich daarom niet alleen onderscheiden van de gevestigde orde, maar ook van elkaar. De meeste nieuwkomers specialiseren zich daarom. Ze kiezen voor exclusiviteit of een lage prijs. BYD (Build Your Dreams) richt zich met de "Dolphin" echter op het midden van de markt met gemiddelde specificaties tegen een gemiddelde prijs. Is de Dolphin desondanks een sterke concurrent?
BYD wil de wereld veroveren. Of beter gezegd: "Build Your Dreams" heeft al een flink deel van de wereld veroverd, want het leverde in 2023 meer elektrische auto's dan ieder ander automerk. Om ook de Europese markt te kunnen veroveren wil BYD in ieder segment van de markt een model aan kunnen bieden. Daarom introduceert BYD nu een middelgrote SUV: de Seal U.
BMW introduceert een reeks nieuwe elektrische auto's. De meest iconische daarvan is de "iX". Dat is niet alleen omdat de iX veruit de grootste is, maar ook omdat het model er op zijn zachtst gezegd bijzonder uitziet. De vormgeving is zo uitgesproken, dat er nauwelijks aandacht voor andere aspecten is. Daarom heeft Autozine de iX klein en bescheiden op de foto gezet om zich vervolgens op de overige kwaliteiten te concentreren.
Auto-ontwerpers ontwerpen auto's en kleding-ontwerpers ontwerpen kleding. Da's logisch. Maar wat als die twee zouden samenwerken? Dat is precies wat DS deed bij het tot stand komen van de "DS 7 Crossback". Maak kennis met het nieuwste stijl-icoon uit Frankrijk.
Er was een tijd dat een SUV (Sports Utility Vehicle) werd gekocht om anders te zijn. Inmiddels zijn SUV's de meest gekochte auto's, dus het onderscheidende vermogen is nu nihil. Ook was een hybride ooit iets bijzonders, maar tegenwoordig biedt bijna ieder merk (half) elektrische auto's aan. Toch beweert Citroën anders dan anders te zijn met de C5 AirCross Hybrid. Hoe dan?
Er is een overvloed aan SUVs. De meeste verleiden met hun stoere uiterlijk en indrukwekkende specificaties. De Dacia Duster is anders. De Dacia wordt niet (alleen) gekozen met het gevoel, maar (ook) met het verstand. De Dacia Duster is namelijk een middelgrote SUV tegen de prijs van een compacte SUV. Is de Duster inderdaad een verstandige aanschaf?
Bij het nieuwe Franse merk "DS" draait alles om uiterlijk en schoonheid. Deze chique tak van Citroën gaat verder op het gebied van vormgeving en comfort waar het moederbedrijf ophoudt. Daar komt met de introductie van "e-Tense"-uitvoeringen nu een vorm van schoonheid bij: elektrische aandrijving.
Suzuki presenteert de nieuwe Jimny. En wat is 'ie leuk! De kleine en stoere Jimny is een moderne interpretatie van de klassieke terreinwagen van Suzuki. Die hint naar het verleden geeft de Jimny iets vertederends, terwijl de guitige uitstraling en de compacte afmetingen 'm meer dan begeerlijk maken. Menigeen zou "Jimny" zo willen meenemen en iedere dag willen vertroetelen. Maar... is het wel zo'n verstandig idee om een Jimny te adopteren?
Er was een tijd waarin grote sedans de enige logische keuze waren voor zakelijke rijders. Vrijwel alle merken boden daarom deze standaard zakenauto's aan. Echter, de vraag naar sedans is sterk teruggelopen ten gunste van SUV's. Nu zijn het alleen nog de luxemerken die sedans aanbieden. Citroën denkt echter een gat in de zakelijke markt te hebben gevonden door een sedan, stationcar en SUV te combineren in de "C5 X". Is dat een goede combinatie? En belangrijker nog: weet de C5 X te overtuigen als het nieuwe topmodel van Citroën?
Nieuwe techniek komt vaak eerst naar grote auto's. In een grote auto hebben nieuwe voorzieningen namelijk een relatief kleine invloed op de prijs, maar wel grote invloed op het comfort, de veiligheid en de prestaties. Mazda vernieuwt vooral op het vlak van verfijning en daarmee maken de nieuwste modellen het leven makkelijker en aangenamer. Nu die techniek eenmaal is uitontwikkeld, hebben de kleinere modellen daar ook profijt van. Maak kennis met de Mazda2 voor modeljaar 2020.
Wat is het topmodel van Volkswagen? De luxe zakenauto, de Passat? Of misschien de oogstrelende variant op de Passat, de Arteon? Voor ieder automerk geldt: het topmodel is het grootste, snelste, spannendste en vooruitstrevendste model. Voor Volkswagen zou dat logischerwijs de Touareg zijn. Maar.... dat is toch een terreinwagen?