Brandstofcelauto’s staan misschien op een laag pitje, maar ze zijn nog steeds in opkomst. Honda heeft zojuist een nieuwe brandstofcel onthuld die zowel compact als krachtig is. Zou dit een impuls kunnen geven aan mobiliteit op waterstof, zelfs voor particulieren? 
Brandstofcellen blijven een zeer aantrekkelijke optie voor koolstofvrije mobiliteit. Deze ‘cellen’, die worden aangedreven door waterstof (dat natuurlijk groen is, maar waarvan de productie nog te beperkt is), zijn misschien minder efficiënt dan een elektromotor en een batterij, maar ze kunnen schoon worden aangedreven (als de waterstof weer groen is) en ze kunnen vooral in slechts een paar minuten worden bijgetankt, zodat de gebruiker geen beperkingen heeft.
Duurzaamheid en veelzijdigheid
Honda en GM kondigen daarom een nieuwe generatie brandstofcel aan die zowel duurzamer – wat betekent betrouwbaarder – als veelzijdiger is, wat betekent dat hij kan worden gebruikt in verschillende soorten voertuigen (personenauto’s, bedrijfsvoertuigen, zware machines, enz.). Volgens de ontwerpers combineert deze nieuwe module een aantal voordelen: de compacte afmetingen, het hoge vermogen en de snelle opstarttijd, zelfs bij zeer lage temperaturen.
Honda hoopt de technologie tussen 2025 en 2030 op de markt te kunnen brengen, wat overeenkomt met de eerste deadlines voor het koolstofvrij maken van bepaalde activiteiten. En de weg vooruit lijkt al duidelijk: vanaf 2024 zal deze brandstofcel de gloednieuwe CR-V FCEV in Noord-Amerika en Japan uitrusten, terwijl in het kader van een partnerschap met Isuzu de volgende door waterstof aangedreven vrachtwagen van de Japanse fabrikant ermee zal worden uitgerust. Nee, de brandstofcel is niet dood. Hij wacht gewoon zijn tijd af.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
