Aanvankelijk werd verwacht dat het VAA (Voordeel Alle Aard) dat door werknemers met bedrijfswagens moet worden betaald, aanzienlijk zou stijgen in 2024. Maar dat zal uiteindelijk niet het geval zijn, aangezien de regering een akkoord heeft bereikt. Dit is de geplande stijging. 
Het dossier van het VAA – het Voordeel Alle Aard, dat wil zeggen het aandeel dat door de begunstigden moet worden betaald voor het privégebruik van een bedrijfswagen – lag al enkele weken op tafel en de regering worstelde om een akkoord te vinden. Minister van Financiën Vincent Van Peteghem (CD&V) stelde voor om de stijging van de lasten voor werknemers te beperken. Hij maakte er een principe van – en waarschijnlijk ook een electoraal punt: volgens hem was het noodzakelijk om de koopkracht van de werknemers te behouden, en moest er ook een einde komen aan een berekeningsfout. Dit omdat de huidige formule alleen nog rekening hield met de NEDC-norm, die slechts bekend is voor 39% van de voertuigen. De referentiecoëfficiënt (die de gemiddelde uitstoot aangaf van nieuwe verkochte voertuigen gedurende het jaar) was dus onjuist.
Wat is de oplossing?
Om tot dit resultaat te komen, heeft de regering besloten dat vanaf 2024 de uitstoot van alle auto’s in aanmerking zal worden genomen, en niet alleen de auto’s die de NEDC-norm vermelden. Voor de 61% van de auto’s die geen NEDC-norm hebben, zal voortaan de WLTP-norm worden gebruikt. En voor elektrische auto’s zal de factor “0” worden gebruikt. In het begeleidende persbericht bij de beslissing staat te lezen: “Dit maakt een correcte en representatieve berekening van de referentie CO2-uitstoot mogelijk.” Maar het document benadrukt ook de urgentie van de overgang en het feit dat vanaf 2026 alleen nog 100% elektrische auto’s fiscaal aftrekbaar zullen zijn.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
