De oorlog om de elektrische auto is nu open tussen alle fabrikanten. In deze strijd namen de Chinezen echter een flinke voorsprong. Tot het punt dat de Europese industrie ernstig wordt bedreigd en wellicht een hoge prijs zal betalen voor haar achterstand. Volgens een studie kan dit oplopen tot 24 miljard euro per jaar…
De strijd om de elektrische auto is nog maar net begonnen en het gaat er al heftig aan toe. De transitie die al is ingezet is in China en gepland is in Europa of de Verenigde Staten trekt ‘s werelds grootste constructeurs aan.
In deze context ziet de Europese automarkt de komst van veel Chinese merken, waarvan de elektrische auto’s aanzienlijk goedkoper zijn, dankzij onder meer een volledig gecontroleerd industrialisatieproces. Maar er is meer. De Chinese constructeurs controleren immers ook de hele waardeketen van de elektrische auto: ze exploiteren mijnen, verwerken grondstoffen, bouwen en innoveren op vlak van batterijen, enz.
Tot 24 miljard per jaar
Volgens een studie van Allianz Trade (kredietverzekering) kan deze strijd Europa zeer veel geld kosten. Sterker nog, onze fabrikanten kunnen tegen 2030 zelfs tot 24 miljard euro per jaar verliezen.
Allianz Trade vindt de situatie alarmerend genoeg om te spreken van een bedreiging voor de Europese auto-industrie. China anticipeerde op deze verandering en die stimuleerde die ook door zijn bevolking van meer dan 1,4 miljard. Tegenwoordig zijn Chinese merken al goed voor 80% van de verkoop van elektrische auto’s in China. En hun marktaandeel blijft groeien, waardoor de Chinese autohandelsbalans van een tekort van 31 miljard dollar naar een overschot van 7 miljard dollar is gegaan. Een geweldige ommekeer.
Reageren of niet?
Stevenen we af op een nieuwe industriële en onvermijdelijk sociale ramp? Dat valt niet uit te sluiten, zelfs als Europa maatregelen zou nemen die vergelijkbaar zijn met de Amerikaanse (IRA), zodat Chinese fabrikanten hun auto’s hier moeten produceren en zo de verloren banen compenseren. Dit zou wellicht automatisch de prijzen van Chinese auto’s die hier worden verkocht verhogen, wat consumenten waarschijnlijk niet willen.
Om dit scenario te voorkomen, is een gemeenschappelijke en gecoördineerde Europese visie nodig zijn. Is dit mogelijk? Niets is minder zeker, want historisch gezien zijn gevallen van afspraken en goed begrip zeer zeldzaam…