Auto

Zorgen zware EV’s voor een slechtere luchtkwaliteit?

Slijten de remmen en banden van EV's harder? De waarheid is complexer dan dat

zorgen zware ev’s voor een slechtere luchtkwaliteit? Foto: © TopGear / Rowan Horncastle

Er is de laatste tijd nogal wat te doen rond EV’s, vanwege geruchten dat ze vanwege hun hoge gewicht (in vergelijking met brandstofauto’s) hun banden en remmen sneller zouden verslijten. En de partikels van banden en remmen – in feite fijnstof, net als het spul uit uitlaten – zijn slecht voor de gezondheid. Daar is wel iets tegenin te brengen.

In steden, waar mensen hun lucht dicht bij het verkeer inademen, bewegen auto’s zich traag voort. Dat levert zo goed als geen slijtage aan de banden op. Deeltjes die bij bandenslijtage vrijkomen, zijn daar dus veel minder van invloed dan op snellere wegen – vanuit het oogpunt van longgezondheid tenminste. En remmen? EV’s gebruiken hun (fysieke) remmen nauwelijks, omdat de meeste vertraging voor de rekening van de elektromotor komt. Wel zo prettig voor de regeneratie.

Oftewel: op de plekken waar mensen de grootste hoeveelheid vervuilde lucht inademen, helpen EV’s wel degelijk. Ze hebben immers geen uitlaten die op de hoogte van de neusgaten van kleine kinderen van alles de lucht in pompen. Het hele bandenverhaal wordt op dit moment minder goed begrepen.

Er is veel onduidelijkheid over de uitstoot van banden

Realiseer je het volgende: nieuwe brandstofauto’s mogen op dit moment 4,5 milligram partikels per kilometer uitstoten. Over 30.000 kilometer is dat 135 gram. We pakken die afstand omdat dat de gemiddelde leeftijd van een band is. In die tijd verliezen je banden tezamen zo’n 4 kilo rubber – 30 keer meer stof dan uit je uitlaat kwam.

We hebben alleen geen idee waar dat precies naartoe gaat. De lucht? De bodem? Het riool? Allemaal niet oké. Echter: er is op dit moment nauwelijks bewijs dat de levensduur van een band onder een EV significant korter is dan onder een auto met verbrandingsmotor, die óók steeds zwaarder wordt.