Het kan een paar minuten schelen
Foto: © TopGear Nederland
De kabinetsformatie is de GTA 6 van de politiek. Je weet dat er mensen druk mee bezig zijn, maar het voelt alsof het er nooit gaat komen. Het lijkt erop dat de formerende partijen even een luchtig onderwerpje hebben gepakt om de impasse te doorbreken – of in ieder geval ter afleiding. Ze willen kijken of we weer 130 km/u mogen gaan rijden overdag. Maar hoeveel scheelt dat nou echt?
Dat het lekker doorrijdt, zal voor de meeste mensen al het grootste argument zijn, maar er is natuurlijk ook tijdswinst als je 130 mag. Op papier is de gewonnen tijd makkelijk te berekenen, dat hebben we in de tabel hieronder gedaan. Het stuk snelweg van Utrecht naar Amsterdam is net iets minder dan 40 kilometer en scheelt je dus zo’n 5 minuten, áls het doorrijdt.
| Afstand (km) | Reistijd bij 100 (min) | Reistijd bij 130 (min) | Verschil (min) |
| 20 | 12 | 9 | 3 |
| 40 | 24 | 18 | 6 |
| 60 | 36 | 28 | 8 |
| 80 | 48 | 37 | 11 |
| 100 | 60 | 46 | 14 |
| 120 | 72 | 55 | 17 |
| 140 | 84 | 65 | 19 |
| 160 | 96 | 74 | 22 |
| 180 | 108 | 83 | 25 |
| 200 | 120 | 92 | 28 |
Een praktijkonderzoekje
In de praktijk kan de tijdswinst dankzij 130 km/u net even anders zijn. In 2019, toen we van 120 en 130 naar 100 gingen, deed het AD een onderzoekje in de praktijk. Let wel: dit zijn momentopnames. Tijdens een drukke ochtendspits zal er helemaal geen tijdswinst zijn, want dan kruipt iedereen met 10 km/u over het asfalt. Ook zijn er stukken waar je altijd maar 100 mag, zelfs als de algemene maximumsnelheid zou veranderen.
Afhankelijk van hoeveel mensen 130 km/u gaan rijden
Als jij in de ochtend op een druk traject een kort stuk snelweg pakt, dan behaal je waarschijnlijk niet ongelofelijk veel tijdswinst. Sterker nog: het kan frustrerend aanvoelen dat je 130 mag, maar dat het daar te druk voor is. Maar op rustige momenten kan de hogere maximumsnelheid een paar minuten schelen. Als het gros tenminste niet 100 blijft rijden en met 103 km/u blijft inhalen.
