Wolff krijgt hoofdpijn van ‘onvoorspelbare W14’: ‘Totaalplaatje klopt gewoon niet’
Mercedes-teambaas Toto Wolff vindt de W14 behoorlijk onvoorspelbaar en dat maakt het vervelend om met de auto te werken. Wolff kaartte na de kwalificatie al aan dat de auto simpelweg te langzaam was, maar dat de auto ook nog onvoorspelbaar is, maakt het er allemaal niet beter op. Het totaalplaatje van de bolide klopt niet.
Na een goed begin van het weekend van Mercedes in Miami zakte de moed van de Duitse renstal snel in de schoenen. Lewis Hamilton kwam niet verder dan P13 in de kwalificatie en George Russell kreeg de auto na veel geworstel op P6. ‘De auto is echt niet leuk en echt niet goed’, zegt Wolff, geciteerd door de Nederlandse tak van Motorsport.com. ‘Daarbij heb ik het over alles. Het tempo, de prestaties. We begrijpen niet waarom de auto niet levert. Dat maakt het heel vervelend om met de auto te werken. Het totaalplaatje klopt gewoon niet en dat is heel slecht.’
Mercedes moet het tijdens de Grand Prix van Miami nog even volhouden met de huidige versie van de W14, want in Imola, over twee weken, introduceert de Duitse renstal een grote update. Dat pakket brengt onder andere nieuwe sidepods en een andere voorwielophanging. ‘We proberen daarmee een nieuwe basis te creëeren en de huidige vraagtekens uit te wissen. Dan kunnen we dingen gaan vaststellen: dit is het probleem niet, nu zijn we overgestapt naar een ander concept. Dat geldt ook voor de voorwielophanging en het bodywork dat we gaan implementeren, dat gaat weer voor een andere luchtstroom zorgen.’
Prestaties in Miami ‘slechter dan verwacht’
De reset die Mercedes door gaat voeren had eigenlijk al twaalf maanden geleden moeten plaatsvinden, zo denkt Wolff. Hoe dan ook is er nu niks aan te doen. ‘Daarna gaan we ons proberen te verbeteren’, zegt Wolff, doelend op de update in Imola. Dat er zo’n slecht weekend in Miami aan vooraf zou gaan, had de Oostenrijker niet verwacht. ‘Nee, het is slechter dan verwacht. Er zijn twaalf maanden verstreken sinds we hier voor het laatste waren, maar de auto is marginaal verbeterd. Het gestuiter op de rechte stukken is het enige dat beter is. De auto verschilt van de ene sessie op de andere en dat is onacceptabel.’
