Tesla heeft bijna overal in Europa de prijzen van zijn hele gamma verlaagd, zoals in Frankrijk, Duitsland en Nederland. In België is er echter geen sprake van een prijsverlaging. En dat zal ook niet gebeuren. En wel hierom. 
Onlangs besloot Tesla de prijzen van bijna al zijn modellen te verlagen. Dat is overal ter wereld het geval: de Verenigde Staten, China en Europa. Dit is de derde keer dat Tesla dit jaar zijn prijzen verlaagt. De eerste prijsverlaging was in januari (die wereldwijd werd doorgerekend, zowel in Europa als in China), daarna een tweede in maart en nu in april.
Geen premie, geen verlaging
In Frankrijk bijvoorbeeld heeft de prijsverlaging op de Model 3 de vanafprijs verlaagd van 44.990 euro naar 41.990 euro, en dus naar 36.990 euro als je er ook de ecologische bonus aftrekt. Daardoor kost de Tesla Model 3 in Frankrijk minder dan de Renault Mégane E-Tech of de Volkswagen ID.3, waardoor de kaarten op de markt voor elektrische auto’s waarschijnlijk opnieuw worden geschud.
Reacties van andere merken
Het valt nog te bezien of de aandeelhouders van Tesla zullen instemmen met de daling van de marge, die naar verwachting 17% zou bereiken in 2022 en die nu is gedaald tot 11% (een cijfer dat zeer, zeer hoog blijft). In ieder geval hebben de beurzen het manoeuvre van Musk om de volumes met +50% te verhogen niet gewaardeerd: de aandelenkoers daalde en sleurde in zijn kielzog – en nogal onterecht – andere elektrische autofabrikanten mee, zoals Renault, Volkswagen, Stellantis, enz.
Geen daling in België, want…
Als de prijzenoorlog wereldwijd open is, hoe zit het dan in België? Krijgen we hier prijsdalingen? Wel, met het risico automobilisten teleur te stellen, het zal niet gebeuren. Waarom niet? Simpelweg omdat België geen bonus geeft aan particulieren voor de aankoop van een elektrische auto. In Frankrijk, Nederland en Duitsland zijn bonussen vaak gekoppeld aan een prijsplafond en tot nu toe overschreed Tesla dit plafond en kwam het dus niet in aanmerking voor deze voordelen. De verlaging van de prijs is dus alleen bedoeld om binnen deze grenzen te passen, in het voordeel van de consument, maar (en dit is iets om over na te denken) in het nadeel van de staten, waarvan sommige waarschijnlijk hun bonusquota zullen verlagen. Deze zouden dus sneller kunnen verdwijnen…
Kortom, in België zal er niets veranderen, noch voor particulieren, noch voor bedrijven, want deze laatsten kunnen elektrische wagens tot 100% aftrekken. Dat is opnieuw uniek in de wereld en het lijkt voor Tesla voldoende om zijn doelstellingen te bereiken: de Model Y werd in de eerste helft van 2023 de derde best verkochte auto in ons land.
