En is het shamen nog wel van deze tijd?
Foto: © Red Bull Content Pool
Foto: © Williams
Formule 1-teams gaan tot het uiterste om hun auto’s zo licht mogelijk te maken. Zo is er nu de trend om verf achterwege te laten. Want, zo hebben F1-teams uitgerekend, iedere 10 kilo extra zorgt voor 0,3 seconden tijdsverlies. Niet dat ze gelijk 10 kilo besparen, maar toch. Vervelend dat er dan een homp vlees de boel komt verstoren. Na iedere race zie je de coureurs langs de FIA lopen om zich daar te laten wegen. Waarom moeten F1-coureurs zich eigenlijk na iedere race laten wegen?
Aan het begin van het seizoen is het eerste weegmoment van de coureurs. ‘Het gewicht van de coureurs met zijn stoel en rij-uitrusting worden vastgelegd door de technische afgevaardigde van de FIA bij de eerste competitie van het kampioenschap.’ Dit is het referentiegewicht van de coureur. Als dit onder de 80 kilo is, wordt er ballast toegevoegd.
Wat als coureurs onder het minimum gewicht zitten?
Het is aan de teams om ervoor te zorgen dat de coureurs niet onder de 80 kilo komen. Om te checken of de teams zich hieraan houden, moeten de F1-coureurs zich laten wegen na de kwalificatie en race. Wordt de coureur letterlijk te licht bevonden of wordt de regel anderszins overschreden, dan mag de FIA-official een gridstraf of zelfs diskwalificatie uitreiken aan de coureur.
Daarnaast worden de coureurs gewogen om te zien hoeveel ze zijn afgevallen tijdens de race. En dat kilo’s verliezen kan hoog oplopen, zoals bij de GP van Qatar. Het was er zo warm en de luchtvochtigheid was er zo hoog dat Sargeant zelfs moest opgeven. Volgens de F1 verloren de coureurs tussen twee en vier liter vocht, verbrandden 1.500 calorieën en verloren tot wel vijf procent van hun lichaamsgewicht.
