Autonieuws

Waarom je steeds minder politie-Audi’s met zwaailichten op het dak gaat zien

Geen lichtbalk meer op het dak voor de Audi A6, maar zwaailichten achter de ruiten

waarom je steeds minder politie-audi’s met zwaailichten op het dak gaat zien

Foto: © Jeffrey van Buuren Fotografie

waarom je steeds minder politie-audi’s met zwaailichten op het dak gaat zien waarom je steeds minder politie-audi’s met zwaailichten op het dak gaat zien waarom je steeds minder politie-audi’s met zwaailichten op het dak gaat zien

Vraag je kindje eens om een tekening te maken van een politieauto. Krijg je een auto met een zwaailicht op het dak terug? Zeg dan dat deze tekening je heel verdrietig maakt en dat ie niet op heeft zitten letten. Volg ons gerust voor meer opvoedingstips. Want je gaat steeds minder politieauto’s met zwaailichten zien. De volgende lichting Audi A6 van de politie krijgt al geen zwaailichten op het dak meer.

Sowieso zijn de zwaailichten op daken al tijden aan het slinken. Kijk hieronder maar de foto van een politieauto van tien jaar geleden. Maar zelfs de slankere lichtbalk die de Audi A6 van de politie tot nu toe op het dak heeft, zorgt voor problemen. Bij hoge snelheden vangt de lichtbalk veel wind en dat zorgt voor herrie binnenin. En snel rijden is precies waar de snelle interventievoertuigen (SIV) voor bedoeld zijn.

waarom je steeds minder politie-audi’s met zwaailichten op het dak gaat zien

Een oudere politieauto met de oude strepen | Foto: © Politie Basisteam Leiden Zuid

Daarom is de politie al sinds 2021 aan het testen met andere zwaailichten voor de Audi A6’jes. De blauwe lampen zitten nu achter de ruiten – zowel vóór als áchter. Je herkent ze ook aan de dubbele verlichting in de bumper. Omdat de lampen nu niet meer voor luchtweerstand zorgen, zou de Audi in theorie wat harder moeten optrekken dan eerst. In ieder geval bij tussensprintjes op hogere snelheid.

De test is inmiddels afgerond en als er nu een Audi A6 van de politie aan vervanging toe is, dan is de opvolger er eentje zonder zwaailicht. Gemiddeld gaat zo’n SIV ongeveer 160.000 kilometer mee voordat hij met pensioen mag. In hun politiecarrière verslijten de stationwagens bijna 30 setjes banden, want het rubber gaat 5.000 tot 6.000 kilometer mee.

waarom je steeds minder politie-audi’s met zwaailichten op het dak gaat zien

Vorige generatie A6 met de oude lichtbalk | Foto: © TopGear

Het is overigens niet het eerste voertuig dat de zwaailichten achter de ruiten krijgt. Ook de ID. Buzz ambulance kreeg geen lichtbalk meer. In het geval van de ambulance is het niet vanwege de herrie bij hoge snelheden (dat ding haalt maar 145 km/u), maar vanwege de actieradius. De extra luchtweerstand is niet goed voor het bereik van zo’n EV.

Zonder zwaailicht heet de SIV 2.0

De politie noemt deze Audi A6 zonder zwaailichten op het dak de SIV 2.0 – en dat is wat verwarrend. Want sinds dit jaar rijdt de politie ook in een SIV Light, wat een minder sneller versie van de Audi A6 is met een 2.0 TDI. De lichtere versie heeft 204 pk en is te besturen door agenten zonder een speciale rij-opleiding.

waarom je steeds minder politie-audi’s met zwaailichten op het dak gaat zien

De nieuwe SIV Light met minder vermogen en zonder V6 | Foto: © Politie Assen

Grappig genoeg heeft de SIV Light dan weer zo’n los zwaailicht op het dak staan. De topsnelheid van deze minder snelle versie is trouwens 241 km/u. Dat is slechts 9 km/u lager dan de volvette SIV’s met 286 pk. De 0-100-tijd van de snelle is 5,5 seconden en de Light doet er 7,8 seconden over. Het zijn overigens in alle gevallen nog diesels.

Foto’s galerij: Jeffrey van Buuren Fotografie