De ID.3 was daar zelfs goedkoper dan een Mitsubishi Space Star hier
Foto: © Volkswagen
Benieuwd waarom je steeds meer nieuwe auto’s ziet die niemand (in één keer) mooi lijkt te vinden? Dat kan er mee te maken hebben dat jij niet de belangrijkste doelgroep bent van dat automerk. Vorig jaar werden er in Nederland ruim 300.000 nieuwe auto’s op kenteken gezet. In China verwachten ze dit jaar op 30 miljoen nieuwe auto’s uit te komen. Jouw mening maakt voor de totale omzet weinig uit. En niet alleen de designs worden voor die markt aangepast, ook de prijzen mogen daar flink omlaag.
Ook in China zijn ze gek op korting
In juni verkocht Volkswagen nog maar 1.819 exemplaren van de ID.3. Toen de korting kwam, groeide het aantal al naar 7.378 stuks en in augustus naar 10.000 stuks. Slechts 7.000 exemplaren zouden tegen de bodemprijs verkocht worden, maar door het succes verruimde VW het aantal naar 17.000, zo meldt Electrek. De prijs van de ID.3 op de website van Volkswagen in China is momenteel omgerekend 20.000 euro, wat nog altijd fors minder is dan hier.
De VW ID.4 (die daar ID.4 Crozz heet) loopt ook wat achter met 4.031 verkochte exemplaren in juli. Daarom gooit Volkswagen ook van die auto de prijs omlaag. Met ruim 6.000 euro korting kost de ID.4 in China nu omgerekend 18.600 euro. In Nederland kost de instapper met vergelijkbare specs meer dan 45.000 euro. Volkswagen zegt nu 3.000 auto’s tegen die actieprijs te verkopen, maar wie weet doen ze er nog wat bij.
Goed idee voor Nederland?
Als Volkswagen in Nederland zou gaan stunten met de prijzen, dan zouden ze makkelijk een jaar lang de kortingen kunnen aanbieden. Vorig jaar verkocht het merk hier nog geen 5.000 exemplaren van de ID.3 en de ID.4. Of zouden Nederlanders dan ineens de volledige productie van de ID.3 en ID.4 naar hier halen, net als bij de Outlander PHEV destijds? Het zou een mooie stunt zijn om heel Nederland weer aan de Volkswagen te krijgen.
