Auto

Waarom de nieuwe BMW X3 niet elektrisch is

Altijd geëlektrificeerd, maar nooit volledig elektrisch: BMW heeft de nieuwe X3 onthuld en maakt hiermee een opmerkelijke strategische keuze. De succesvolle iX3 is er namelijk niet meer bij. Wat is er aan de hand? waarom de nieuwe bmw x3 niet elektrisch is

Als een van de weinige traditionele autoconstructeurs slaagt BMW erin om te concurreren met Tesla. Zo wist het Duitse merk vorig jaar wereldwijd 376.000 elektrische wagens te verkopen (Mini inbegrepen), een stijging met 75 procent tegenover het jaar ervoor. De EV’s vertegenwoordigen zowat 15 procent van de BMW-verkoop. Toegegeven, Tesla speelt nog altijd in een andere klasse (1,8 miljoen exemplaren), maar van de klassieke Duitse premiummerken staat BMW er wel het best voor met zijn elektrische gamma.

De jongste jaren heeft BMW er bewust voor gekozen om de elektrische modellen meestal te baseren op modellen met verbrandingsmotoren. Zo krijgt de BMW-klant het design en het rijplezier dat hij of zij gewoon is, maar dan elektrisch. Denk maar aan de i5 of iX1. De iX3 was het eerste model dat volgens deze strategie ontwikkeld werd. Nu onthult BMW de volledig nieuwe generatie van de X3 … zonder iX3. De huidige iX3 is nochtans een succes (zeker in ons land).

waarom de nieuwe bmw x3 niet elektrisch is

Neue Klasse

Geen paniek, BMW laat de iX3-rijders niet in de steek. Er komt zeker een vervanger, maar die maakt deel uit van de zogenaamde Neue Klasse, een nieuwe reeks 100 procent elektrische modellen. Erg lang duurt het niet meer, want BMW start met de Neue Klasse in 2025 en heeft alvast zes nieuwe modellen beloofd. Op het vlak van energie-efficiëntie is zo’n specifiek elektrisch platform wellicht zelfs een betere keuze. Maar het betekent dus wel dat opvolger van de iX3 grondig verschilt van de nieuwe X3.

Benzine, diesel of plug-in

De nieuwe X3 is niet elektrisch, maar wat krijg je dan wel? BMW kiest voor benzine- en dieselmotoren met 48 volt milde hybride-technologie. De X3 20 xDrive met 2.0 viercilinder benzinemotor levert 208 pk, de X3 20d xDrive met 2.0 viercilinder diesel 197 pk. Het topmodel is de X3 M50 xDrive met een 3.0 zescilinder-in-lijn en 398 pk. Hij sprint in 4,6 seconden van stilstand naar 100 km/u. Alle modellen hebben standaard intelligente vierwielaandrijving en een Steptronic-achttrapsautomaat.

Wie graag korte afstanden elektrisch rijdt, kan kiezen voor de X3 30e xDrive plug-inhybride. Die combineert een 2.0 viercilinder benzinemotor met een elektromotor geïntegreerd in de versnellingsbak, samen goed voor 299 pk. Hiermee is volgens BMW een WLTP-rijbereik van 81 tot 90 km mogelijk. En ja, net als in de elektrische BMW’s weerklinken speciale geluidseffecten in het interieur.

waarom de nieuwe bmw x3 niet elektrisch is

Nieuw design

De vierde generatie van de X3 volgt de nieuwe designtaal van BMW. Met zijn lengte van 4.755 mm is de nieuwe X3 34 mm langer dan zijn voorganger, terwijl de breedte met 29 mm toenam tot 1.920 mm. Samen met de 25 mm verlaagde hoogte (nu 1.660 mm) en de grotere spoorbreedte resulteert dat in een sportieve look. Vooraan werden de nieren nog groter en valt op dat de spijltjes zowel verticaal als diagonaal staan (er zijn ook M-nieren met horizontale lamellen). Nog niet opvallend genoeg? De optionele contourverlichting omrandt beide roosters met een lichtstrook. Behalve bij de M50 xDrive zijn de uitlaatpijpen niet zichtbaar aan de achterbumper. Zo lijkt het toch alsof de X3 elektrisch is.

Het interieur wordt gedomineerd door het imposante gebogen scherm met infotainmentsysteem dat draait op het BMW Operating System 9. Voor de voornaamste functies gebruik je aanraak- en spraakbediening, maar gelukkig is er ook een klassieke draai- en drukknop. De standaard stoffen bekleding is gemaakt uit petflessen. Op de optielijst staat een vast panoramisch doorschijnend schuifdak met een groot, transparant oppervlak om meer licht binnen te laten. Voorts heeft de X3 veel meer systemen voor semiautomatisch rijden en parkeren, zoals het optionele Parking Assistant Pack Professional om te parkeren en manoeuvreren met je smartphone.

waarom de nieuwe bmw x3 niet elektrisch is

Eind dit jaar

De nieuwe X3 boekt dus op veel vlakken vooruitgang en ziet er weer helemaal up-to-date uit, maar de Belgische fleetmarkt kijkt wellicht meer uit naar zijn elektrische tegenhanger. De lancering van de nieuwe BMW X3 staat gepland in het vierde kwartaal van 2024. De productieversie van de BMW Vision Neue Klasse X verwachten we in de loop van volgend jaar.

Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be

waarom de nieuwe bmw x3 niet elektrisch is waarom de nieuwe bmw x3 niet elektrisch is waarom de nieuwe bmw x3 niet elektrisch is waarom de nieuwe bmw x3 niet elektrisch is waarom de nieuwe bmw x3 niet elektrisch is waarom de nieuwe bmw x3 niet elektrisch is waarom de nieuwe bmw x3 niet elektrisch is waarom de nieuwe bmw x3 niet elektrisch is waarom de nieuwe bmw x3 niet elektrisch is waarom de nieuwe bmw x3 niet elektrisch is waarom de nieuwe bmw x3 niet elektrisch is

TOP STORIES