Autonieuws

Waarom de MG 4 Electric ons Koopje van het Jaar 2022 is

Veel leuks voor weinig; precies zoals we het willen hebben

waarom de mg 4 electric ons koopje van het jaar 2022 is Foto: © TopGear / Jonny Fleetwood

Voedsel duurder. Verwarming duurder. Huur duurder. Zelfs als mensen nu minder kleding en elektronica en wat al niet meer (of eigenlijk dus minder) aanschaffen, krijgen ze de bittere rekening gepresenteerd van het spul dat ze vorig jaar op afbetaling hadden gekocht, maar waarvan de rente is gestegen.

En als ze dan nog geld overhebben, na die hele waterval aan financiële klappen, zijn ze hoogstwaarschijnlijk niet in de stemming voor extravagantie. Nee, MG is niet zo’n sterk merk als VW. Maar een MG 4 is zeker zo’n goede auto als de VW ID.3. Echt waar. Hij is nieuwer, en bij elektrische auto’s doet dat ertoe, omdat die nog in hun kinderschoenen staan.

Maar wat kost het Koopje van het Jaar 2022 dan?

De MG 4 staat op een geheel nieuw platform voor achterwielaandrijving, en het merk zegt dat er ook een krachtige vierwielaangedreven versie met dikke prestaties aankomt, als mensen wat meer te besteden ­hebben. Wat, zoals we hebben vastgesteld, er voorlopig niet in zit. De basisprijs voor een MG 4 is in Nederland op dit moment 30.785 euro.

Dan heb je de versie met 170 pk en een 51-kWh accu, waar je volgens de WLTP-norm 350 kilometer ver mee komt. Voor 3.500 euro meer krijg je 204 pk, 65 kWh en 450 kilometer bereik. Voor het vermijden van die enkele keer dat je gedwongen bent tijdens je reis even te snelladen, is dat nog best een hoop geld, die veel mensen waarschijnlijk in de knip zullen houden.

Het interieur van de MG 4 Electric

Hoe dan ook: de auto. Binnenin is het ruimer dan in de gemiddelde Focus hatchback, om maar wat te noemen. De stoelen zijn prima, en in de tegenwoordig zo normale absentie van knoppen en schakelaars werken de schermen keurig netjes, zij het wat weinig elegant. Je kunt, als je goed kijkt, aan sommige details heus wel zien dat de productiebudgetten niet oneindig waren.

Maar eigenlijk begrijp je ook niet dat ze het voor deze prijs kunnen doen. Hij voelt beslist niet dik 7.000 euro goedkoper aan dan een ID.3. Want inderdaad: zoveel scheelt het. En ja, ook onderweg zijn er imperfecties.

MG doet het weer, maar in een ander jasje

De demping is niet bijzonder geraffineerd en er is best wat windgeruis hoorbaar. Maar hij is vermakelijk. Hij betrekt je meer bij het nemen van een bocht dan zo’n beetje elke andere compacte EV. 30 jaar terug flikte de MG Maestro hetzelfde trucje. Zeg dat maar tegen je snobistische ‘merkbewuste’ vrienden. Alleen is dit geen erfgoed.

Het moderne MG heeft nul-komma-niks te maken met het oude. Het VK heeft het merk voor een appel en een ei verkocht en het kwam terecht bij de Chinese overheid. Daar kunnen mensen vanzelfsprekend moeite mee hebben – maar voorlopig zullen de meesten dit koopje toch maar moeilijk te weerstaan vinden.

TOP STORIES