De truck heeft een speciale cabine en een boattail
Foto: © Volvo
Ministers van het Amerikaanse Department of Energy daagden in 2016 Volvo uit om een zo efficiënt mogelijke vrachtwagen te bouwen. Om het meetbaar te maken, wilde het ministerie dat de nieuwe truck 100 procent efficiënter zou zijn dan de gemiddelde vrachtwagen uit 2009. Nu toont Volvo het resultaat en wat blijkt: de Volvo SuperTruck 2 is 134 procent efficiënter dan de oude vrachtwagens. Missie geslaagd.
De SuperTruck snijdt beter door de lucht en is een stuk lichter. De aerodynamica is beter dankzij een cabine met ‘de perfecte wigvorm’, volgens de makers. Daarnaast zorgt de boattail achter op de oplegger voor de helft minder luchtweerstand. De kleinere 19,5-inch wielen hebben speciale banden die zo min mogelijk frictie veroorzaken.
Hoe Volvo de SuperTruck 2 lichter maakte
Helaas kun je tijdens een vakantie in Amerika de Volvo SuperTruck 2 niet spotten. De speciale vrachtwagen is er alleen om te laten zien wat er allemaal mogelijk is. Wel gaat Volvo de lessen die geleerd zijn met de SuperTruck 2 toepassen bij productiemodellen. Dat doet het bedrijf bijvoorbeeld al bij zijn nieuwste elektrische truck, de Volvo VNR Electric.
De elektrische vrachtwagen van Volvo
De elektrische vrachtwagen zie je hierboven bij de vierde en laatste foto in de galerij. De truck heeft een batterijpakket bestaande uit zes accu’s die samen goed zijn voor 565 kWh. Daarmee zou de hij 442 kilometer ver moeten komen; minder ver dan de elektrische vrachtwagens van Mercedes en Tesla. Het vermogen is 461 pk en het gigantische koppel bedraagt 5.492 Nm.
