Volkswagen noemt de benzinemotor 'oude technologie die geen voordeel oplevert'
Foto: © Volkswagen
Het voelt voor veel autoliefhebbers als een grote overwinning dat ook de grote merken na 2035 nog verbrandingsmotoren mógen bouwen en verkopen, maar dan moeten er natuurlijk wel autobedrijven zijn die benzine- en dieselmotoren willen bouwen. Want hoewel ook Volkswagen na 2035 nog verbrandingsmotoren mag bouwen, gaan ze dat niet doen.
Thomas Schäfer, de grote baas van Volkswagen, spreekt in een interview met Automotive News Europe duidelijke taal. Hij noemt eFuels ‘onnodig lawaai’ en zegt dat batterijauto’s toch echt de toekomst zijn. Hij zegt dat Volkswagen geen ‘fortuin’ wil uitgeven aan ‘oude technologie die niet echt enig voordeel oplevert’.
Energieverspilling
Het maken van synthetische brandstof kost een hoop energie. Bij het brouwen van de peut zijn er verliezen en later bij het verbranden, zijn er weer verliezen. Als je de energie direct in een accu van een EV stopt, kom je met dezelfde hoeveelheid stroom dus verder. Dezelfde argumenten voert Volkswagen trouwens ook aan om niet te veel te doen met waterstof voor personenauto’s.
Volgens de baas van Volkswagen zijn eFuels niet de redding van de benzinemotor, maar is de peut een manier om de huidige auto’s wat groener te maken. Het merk wil tot 2033 auto’s met verbrandingsmotoren blijven verkopen. Met deze auto’s verdienen ze het geld op de volledige line-up te elektrificeren. Je hebt dus nog tien jaar om een benzineauto van Volkswagen te kopen.
