Update | FIA buigt zich over bewijsstukken Ferrari in ‘right of review’-procedure Sainz
Vorige week maakte Ferrari-teambaas Frédéric Vasseur bekend dat Ferrari protest had aangetekend tegen de vijf seconden straf die Carlos Sainz tijdens de afgelopen Grand Prix in Australië kreeg. De straf zorgde ervoor dat Sainz de race, die achter de safetycar eindigde, niet als vierde, maar als laatste beëindigde. De FIA heeft nu bekendgemaakt dat op dinsdagochtend om 8 uur Nederlandse tijd bepaald wordt of de zaak heropend wordt.
De straf leidde bij Sainz tot grote frustratie, die meteen besefte dat zijn vijf seconden in combinatie met de safetycar-finish zouden betekenen dat hij ver zou terugvallen in de eindrangschikking. De Spanjaard smeekte over de boordradio nog tevergeefs om een kans om achteraf zelf met de stewards te kunnen praten. De straf leidde tot extra commotie omdat Alpine-coureur Pierre Gasly bij diezelfde herstart nog een straf ontliep bij een incident met teamgenoot Esteban Ocon. Het incident waarbij Williams-coureur Logan Sargeant Nyck de Vries uitschakelde werd niet eens onderzocht.
De FIA zal op dinsdag eerst bepalen of de zaak heropend wordt. Bij de zogeheten Right of Review moet Ferrari proberen om nieuw bewijsmateriaal te overhandigen, waar de FIA op het moment dat ze de straf uitdeelden nog geen toegang toe hadden. Dit zal een eerste serieuze horde worden voor het Italiaanse team, aangezien in het verleden soortgelijke protesten vaak weinig opleverden.
Right of Review levert zelden succes op
Een bekend voorbeeld van Ferrari zelf vond plaats na de Canadese Grand Prix uit 2019, toen Sebastian Vettel zijn overwinning verloor aan concurrent Lewis Hamilton nadat de FIA oordeelde dat de Duitser niet op een veilige manier het asfalt op was gereden na een uitstapje door het gras. Ferrari probeerde destijds een analyse van Karun Chandhok te gebruiken om de zaak te heropenen. Een ander voorbeeld volgde na de Grand Prix van Groot-Brittannië in 2021, toen Max Verstappen door Lewis Hamilton met harde hand uit de race werd gewerkt. Hamilton ontving wel een straf, maar won de race alsnog. Red Bull Racing gebruikte in de daaropvolgende week zelfs een filmdag om testcoureur Alexander Albon de lijnen van Hamilton te laten simuleren. Beide gevallen leverden niks op.
Mocht Ferrari wel slagen, dan is het slechts geslaagd in de eerste stap, namelijk het heropenen van de zaak. Daarna zouden de stewards opnieuw moeten bepalen of de straf terecht is. Hoewel de stewards duidelijk inconsistent geoordeeld hebben in de verschillende situaties, lijkt het wel duidelijk dat Sainz een fout maakte. Er zijn wel mogelijk verzachtende omstandigheden: naast het inconsistente handelen van de FIA, werd alle progressie uit de herstart ongedaan gemaakt en mocht Fernando Alonso zijn derde plek opnieuw innemen. Daarnaast heeft de FIA eerder aangegeven dat bij racestarts minder hard wordt opgetreden.
Update 8:22u (18/04) | FIA buigt zich over bewijsstukken Ferrari in ‘right of review’-procedure Sainz
Op dinsdag 18 april om 8:00u Nederlandse tijd is de ‘right of review’-procedure rondom de tijdstraf van Carlos Sainz begonnen. De coureur van Ferrari kwam in de tweede herstart van de Grand Prix van Australië in aanraking met landgenoot Fernando Alonso en kreeg daarvoor een tijdstraf van vijf seconden. Hierdoor viel de coureur bij de eindklassering terug naar P12. Ferrari levert nieuwe bewijsstukken om zo de stewards aan het denken te zetten en ervoor te zorgen dat er nog een hoorzitting komt om mogelijk de vierde plek terug te krijgen. Of er op dinsdag ook al duidelijkheid komt over de zaak, is nog niet zeker.
