Een Amerikaans bedrijf zou tienduizenden diesels hebben omgebouwd
Foto: © GMC
Toen het dieselschandaal aan het licht kwam een paar jaar geleden, waren een hoop klanten boos omdat ze waren voorgelogen. Anderzijds stond zeker niet iedereen te springen om naar de dealer te gaan voor een software-update, omdat de dieselauto’s na de update langzamer zouden. En om dezelfde reden laten sommige mensen de emissiesystemen onklaar maken.
Slecht voor de gezondheid
‘De beklaagden in deze zaak hebben doelbewust wetten overtreden die de luchtkwaliteit en de algehele levenskwaliteit van mensen in Idaho beschermen, met name kwetsbare bevolkingsgroepen zoals kinderen, ouderen en mensen die lijden aan ademhalingsaandoeningen’, zei de advocaat van de staat Idaho. De tuner zou ‘tienduizenden’ auto’s behandeld hebben en de boete is één miljoen dollar.
Normaliter als je bijvoorbeeld het roetfilter demonteert, dan merkt de auto dat en krijgt de bestuurder een lampje te zien of de auto gaat in de noodloop. De tuner verwijderde emissie-systemen en fopte de software zodat de controlesystemen niets doorhadden. Zo kan de eigenaar van de diesel zonder roetfilter rijden, zonder daar last technisch van te hebben. In Nederland gebeurt dit trouwens ook nog genoeg.
Mag het in Nederland wel?
‘Het verwijderen van een roetfilter uit een dieselauto of -bestelwagen is echter al enige jaren verboden. Dit valt onder het manipuleren van een voertuig en leidt ertoe dat het voertuig niet meer aan de typegoedkeuring voldoet. De auto is dan volgens Europese regels ineens geen auto meer’, schrijft de Bovag. Als de keurmeester erachter komt, krijg je geen geldige APK.
