SUV's zijn razend populair. Dat is te danken aan het stoere uiterlijk en de veelzijdigheid. Bijkomende voordelen van de hoge bouw zijn de eenvoudige instap, hoge zit en royale binnenruimte. Het vereist echter kostbare techniek om dat allemaal mogelijk te maken en daarom is een Sports Utility Vehicle duurder dan een traditionele auto. Of toch niet? Maak kennis met de (vernieuwde) Suzuki Ignis: de stoerste auto in zijn klasse.
Het gevoel zegt: sports utility vehcile (SUV), want dat ziet er stoer uit, geeft een machtig gevoel om te rijden en kan ook het terrein in. Het verstand zegt: een personenauto is voordeliger en dankzij de lagere bouw zuiniger en stabieler. Wellicht is een "crossover", een mengvorm van SUV en personenauto een idee? Wellicht is de tweede generatie van de Subaru XV de ideale oplossing?
Mitsubishi doet goede zaken! Precies op het moment dat sports utility vehciles (SUVs) de meest gewilde auto's zijn, biedt Mitsubishi zowel een grote als een kleine SUV aan. De compacte ASX scoort al vele jaren met zijn aansprekende ontwerp en scherpe prijs. De grote Outlander is dankzij hybride-aandrijving en het bijbehorende financiële voordeel niet aan te slepen. Nu komt daar de middelgrote "Eclipse Cross" bij. Hoe zal de Eclipse Cross de markt gaan veroveren?
Steeds meer merken stoppen met het aanbieden van auto's in het allerkleinste en allergoedkoopste segment. Omdat fabrikanten een boete moeten betalen voor iedere extra gram CO2 die hun auto's uitstoten, is de winst op kleine auto's namelijk bijna nul. Toyota wilde echter actief blijven in het kleinste segment en moest dus een list verzinnen. Het resultaat: de Aygo X.