Autodeelplatforms krijgen vaak af te rekenen met wegpiraten die de verkeersregels aan hun laars lappen en voor schade zorgen aan het wagenpark. Poppy spoort die personen nu op met artificiële intelligentie om hen te identificeren en eventueel de toegang tot de voertuigen te ontzeggen. Maar is dat wel legaal? 
Autodelen wordt steeds populairder, waardoor er ook meer aanbieders komen en je deze gedeelde voertuigen intussen in bijna alle grote steden tegenkomt. Dit is een interessante component in de modal shift waarbij nieuwe vervoeroplossingen stilaan hun plaats innemen in onze snel evoluerende samenleving.
Gezichtsherkenning
Zo wordt een kopie van het rijbewijs en de identiteitskaart gevraagd. Maar zelfs dat volstaat niet voor enkele hardleerse elementen die zich nog steeds onder een andere naam met valse documenten proberen te registeren. Daarom steken de aanbieders van deelwagens een tandje bij om dit fenomeen van ‘wegpiraten’ in te dijken. En daarvoor wordt nu ook innovatieve technologie ingezet.
Poppy heeft intussen een vloot van meer dan 2.000 voertuigen in Antwerpen, Gent, Mechelen, Lier, Luik en op de Belgische luchthavens, zodat deze maatregelen noodzakelijk zijn en ook hun nut opleveren. Het autodeelplatform zegt “gebruik te maken van artificiële intelligentie met gezichtsherkenning om preventief te communiceren en te sensibiliseren omtrent gevaarlijk rijgedrag. Tegelijk kunnen we er zo ook op toezien dat geblokkeerde gebruikers niet met een vals rijbewijs verder gebruikmaken van Poppy”.
Grijze zone
Poppy wil met zijn registratie een onderscheid kunnen maken tussen normaal en abnormaal rijgedrag, maar ook dat element is nog onduidelijk en ondubbelzinnig gedefinieerd. Dit wordt ongetwijfeld nog vervolgd.
