De baas van Rimac is nooit bang om pittige uitspraken te doen
Foto: © Rimac
Nederland kent bijna drie jaar na de lancering van de Rimac Nevera nog maar één binnenlands exemplaar. De Nederlandse Nevera is nog maar de 24ste geleverde hypercar van de productie van 150 stuks. Mochten de leveringen zo doorgaan, dan verlaat de laatste Nevera pas in 2030 de fabriek. Krijgen we dan een elektrische opvolger? Misschien niet, want blijkbaar zit niemand meer te wachten op een elektrische hypercar, zo zegt de grote baas openhartig.
Oprichter Mate Rimac legt uit waarom de vraag naar elektrische hypercars kan gaan afnemen: ‘De beleidsmakers en fabrikanten pushen het [elektrische auto’s] zo erg dat het verhaal is veranderd. Ze pushen dingen naar ons die we niet willen, deze geforceerde aanpak schrikt mensen af.’ Rimac zou het zelf nooit zo hebben gedaan, zegt hij tegen Autocar: ‘Ik ben er altijd op tegen. Ik denk dat alles gebaseerd moet zijn op verdiensten. Het product moet dus beter zijn’.
Elektrische hypercars verkopen slecht door andere EV’s
Hij maakt een vergelijking met een Apple-horloge. Het slimme horloge kan veel meer doen dan een analoog horloge, maar niemand zal 200.000 euro betalen voor een Apple Watch. Een nieuwe elektrische hypercar zal misschien sneller zijn dan eentje op benzine, maar uiteindelijk is dat niet alleen waar het om draait: ‘Het gaat niet om elektrische zijn; het gaat om dingen doen die andere auto’s niet kunnen doen en het geven van een unieke ervaring.’
Rimac maakte al eerder bekend dat hij bezig is met onderzoeken diesel en LPG. ‘Rimac is niet exclusief elektrisch; het doet wat het opwindendste is op het moment’. Overigens hoeven we niet bang te zijn dat Bugatti binnenkort volledig elektrisch is. ‘We hebben een nieuwe V16-motor ontwikkeld en willen die motor een tijdje gebruiken en misschien wat andere motoren en we zien geen reden waarom dat onmogelijk zou moeten zijn’, sluit Rimac af.
