De Europese autofabrikanten mogen gelukkig zijn want ze doen het erg goed. De prijsstijgingen die aan de consument worden doorgerekend en de tekorten die leidden tot het einde van de kortingen gaven de winsten van de grote autobedrijven in 2022 een boost. 
De Europese autoconstructeurs hebben recordwinsten geboekt in 2022, ondanks de dalende verkopen, de stijgende energie- en grondstofkosten en de onderbrekingen in de toelevering. Volgens de laatste statistieken steeg de nettowinst in 2022 met 22 procent tot 67,8 miljard euro bij de zes grootste groepen: BMW Group, Mercedes-Benz, Renault Group, Stellantis, Volkswagen Group en Volvo Car. Een record.
Winst, ondanks verlies
Verrassend is dat de fabrikanten meer winst maken, terwijl sommige toch stevige tegenslagen te verwerken kregen. Naast de daling van de wereldwijde verkoop met 2 procent in 2022 (dit betekent 22 miljoen auto’s minder), werd de Renault-groep bijvoorbeeld beroofd van zijn Russische AvtoVAZ-fabriek na de invasie in Oekraïne, wat een gat van 700 miljoen euro veroorzaakte.
Welke trend in 2023?
Volgens waarnemers zou deze gunstige conjunctuur in de eerste helft van 2023 blijven duren, ondanks zorgen over de Europese economie en de inflatie. Sinds het begin van het jaar zit de verkoop namelijk weer in de lift. De groei bedroeg in februari 12 procent, de zevende maandelijkse stijging op rij, volgens de federatie van Europese autobouwers ACEA. De komende maanden wordt in Europa een productiestijging tussen 5 en 7 procent verwacht. In de Verenigde Staten valt dezelfde trend te zien (zo’n 5 procent meer), maar niet in Azië, waar het niveau stabiel zou blijven. In Europa blijft de vraag groot en liggen de levertijden vaak boven de acht maanden, wat erop wijst dat 2023 wellicht ook een zeer goed jaar wordt qua rentabiliteit.
