Auto

Record: 2000 boetes bij nieuwe trajectcontrole

Een nieuwe trajectcontrole in de Vlaams-Brabantse gemeente Boortmeerbeek leverde al een recordaantal boetes op. Op amper zeven maanden tijd werden daar al meer dan 2.000 automobilisten op de bon gezwierd. En daar is ook een heel goede reden voor… record: 2000 boetes bij nieuwe trajectcontrole

In ons land worden steeds meer trajectcontroles ingevoerd. Dat is een zone waarin gecontroleerd wordt of de automobilisten tussen twee punten de aangegeven maximumsnelheid respecteren. Meestal wordt het begin van zo’n trajectcontrole aangekondigd met een verkeersbord. Maar dat gebeurt niet overal. Zo ook niet in Boortmeerbeek waar na goed zeven maanden al meer dan 2.000 automobilisten werden betrapt op overdreven snelheid bij een nieuwe trajectcontrole en hiervoor een boete in de bus kregen.

record: 2000 boetes bij nieuwe trajectcontrole

Pesterijen

Dat leidde uiteraard al tot veel ongenoegen bij de lokale bevolking en de politici die spreken van ‘pesterijen’. Een verkeersbord dat het begin van een trajectcontrole aankondigt sensibiliseert de bestuurders namelijk om hun snelheid aan te passen. En dat is eigenlijk toch de bedoeling van het systeem, en niet de burgers heimelijk ‘in de val te lokken’ om hen een boete te kunnen aansmeren. Ondertussen zou de situatie bij de gemeente Boortmeerbeek opnieuw bekeken worden om alsnog verkeersborden te plaatsen aan het begin van de bewuste trajectcontrolezone die al een recordaantal boetes opleverde.

record: 2000 boetes bij nieuwe trajectcontrole

Aankondiging niet wettelijk verplicht

Katrien Kiekens, woordvoerder van het Agentschap Wegen en Verkeer, wijst erop dat “er geen wettelijke verplichting is om een waarschuwingsbord aan het begin van een trajectcontrolezone te plaatsen. En dat er is beslist om bij nieuwe trajectcontroles geen waarschuwingsborden meer te plaatsen en bij bestaande trajectcontroles de reeds geplaatste borden weg te halen. Dit omdat studies hebben uitgewezen dat trajectcontroles aanduiden de verkeersveiligheid minder ten goede komt dan ze niet aangeven, aangezien mensen zich enkel op die trajecten aan de snelheid houden, om vervolgens het gaspedaal weer in te drukken. De enige borden die er echt toe doen, zijn de snelheidsbeperkingen.”

Op de autosnelwegen worden de trajectcontroles echter wel nog aangekondigd omwille van het veiligheidsaspect. Zo wil men vermijden dat bestuurders die te snel rijden plots hard in de remmen gaan voor een flitspaal, met alle gevolgen van dien voor de achterliggers.

TOP STORIES