De eerste Porsche Taycan was al een soort wedstrijdje voor de Duitsers: natuurlijk konden zij de Amerikanen van Tesla bijbenen, in stijl. De vernieuwde Taycan gaat er nog eens overheen met een groter bereik, razendsnel laden, een enorm vermogen en een vernieuwde smoel.
Vier jaar geleden alweer mochten we de eerste elektrische Porsche voor het eerst proberen. Nu is er het nieuwe model, meteen gepresenteerd als de sport-sedan waar het allemaal mee begon en de Cross Turismo-variant, het station-wagon achtige model.
Het smoelwerk van de auto is vernieuwd, met onder meer het soort koplampen die ook in recente nieuwe Porsches op brandstof zitten. De luchtinlaten die eerst als tranen uit koplampen liepen, zijn nu beperkt tot onderaan de bumper. Dat maakt de auto nog iets strenger, zeker door de meer geknepen koplampen. Het interieur als eerste voorzien van het nieuwe CarPlay, zodat iPhone-gebruikers een groter oppervlak met veel meer informatie hebben.
source: imgur.com
Snelste productie-Porsche ooit
Intern is er nog veel meer vernieuwd. Er komen vier mogelijkheden voor aandrijving, waar Porsche nog niet alles over heeft toegelicht: twee achterwiel- twee vierwielaangedreven versies. De meest krachtige versie levert een absurde 952 pk, waar de max eerst op 761 stond. Die Taycan Turbo S sprint in 2,4 seconden van 0 naar 100: de snelste productie-auto die Porsche ooit gemaakt heeft. De vierwielaangedreven Taycan – zonder aanvulling – gaat nu nu 4,5 seconde van 0 naar 100, 0,6 seconden sneller dan zijn voorganger.
Prijzen van de nieuwe Taycans volgen, maar die zullen ergens richting de 100.000 euro beginnen.
Meer Porsche en blijf op de hoogte met onze nieuwsbrief.
