Onvoorstelbaar: er vallen wéér wielen van de Subaru Solterra
De problemen van de baan? Wel…
In de loop van de herfst konden Toyota en Subaru weer tot de uitlevering van hun elektrische crossover overgaan. De oplossing die door de Japanners was uitgedacht was verrassend eenvoudig: er werd een extra rondel tussen de bout en de wielnaaf aangebracht. Een oplossing die volgens de ingenieurs van Toyota niet ongewoon is bij krachtige auto’s, ofschoon dat eigenlijk niet helemaal waar was. In elk geval is het zo dat de toevoeging de krachten op het wiel moest beperken om er zo voor te zorgen dat het wiel niet meer los zou laten.
Het heeft er alle schijn van dat bij reeds geproduceerde auto’s de aanpassingen gewoon achteraf werd gedaan door onderaannemers. In de VS heeft één van die onderaannemers z’n werk ogenschijnlijk niet goed gedaan. Daarom worden nu weer meer dan 1.000 klanten verzocht om hun Subaru (Toyota’s zijn tot nader order niet betrokken) terug te brengen. Volgens een Amerikaanse veiligheidswaakhond kunnen zelfs de wielen van auto’s die weinig rijden al los komen, met het risico op een ongeluk tot gevolg. Subaru van haar kant laat weten dat de wielen op kosten van het merk op een correcte manier zullen herbevestigd worden. De reactie geeft specifiek aan dat de wielbouten met een precieze trekkracht moeten worden vastgezet, wat suggereert dat de auto’s bijzonder gevoelig zijn geworden voor een correcte montageprocedure.
