Wij weten ook wel dat zowel de Alfa Romeo Giulia als de Stelvio bepaald geen nieuwkomers zijn. En tóch kijk je hier naar zowel een Giulia als Stelvio met een fris bekkie. Om de twee modellen naar 2023 te halen, trakteerde Alfa ze op een fijne update. En die is heus niet alleen optisch.
De meest in het oog springende wijzigingen zijn dat desondanks wel. Beide modellen kregen een nieuwe set koplampen, die meer in lijn liggen met de designtaal van Alfa’s nieuwste, de Tonale. En ook de achterlichten, knipperlichten en grilles van de auto’s zijn meer in lijn gebracht met het eigentijdse, sportieve karakter van de Tonale. Een prettige update, die de auto’s onbetwist goed doet.
Retro tellers in Alfa Romeo Giulia
Wij gaan vooral voor de tellers met retro-uiterlijk, waarbij de aanduiding voor 220, 240 en 260 km/u omgekeerd staan ten opzichte van de rest. Omwille van leesbaarheid, dat spreekt. Zo deed Alfa het back in the days ook al en wij kunnen zo’n knipoog naar het verleden altijd wel waarderen. Mocht deze conclusie je bekend voorkomen: we trokken ‘m ook al na onze ontmoeting met de Alfa Romeo Tonale.
Hoe de vernieuwde Giulia en Stelvio rijden? Heel kort gezegd: hetzelfde als ze al deden. Er werd niks aangepast aan de techniek. Maar om eerlijk te zijn: beide auto’s reden al goed. Ze laten zich heerlijk door de bocht dirigeren en aan vermogen heb je dankzij de 2.0-liter viercilinder met 280 pk nooit een tekort. Iets in ons zegt dat we nog even moeten genieten van deze auto’s nu ze er nog zijn. Want ook bij Alfa Romeo wordt hard gewerkt aan elektrificatie. Wordt ongetwijfeld vervolgd…
Katja Schuurman in JFK 100
