Stellantis investeert flink in motoren op biobrandstof voor Zuid-Amerika
Foto: © TopGear Nederland / Eric van Vuuren
De verbanning van nieuwe verbrandingsmotoren vanaf 2035 in Europa lijkt er nu echt te komen, maar dat wil niet zeggen dat de productie van benzinemotoren stopt. Op andere delen van de wereld wordt juist geïnvesteerd om meer verbrandingsmotoren te bouwen, maar wel met het doel om te verduurzamen. Zo investeert het moederbedrijf van Fiat miljarden in het maken van verbrandingsmotoren op biobrandstof. Al is een nieuwe V6 voor Alfa Romeo misschien wat optimistisch, geven we toe.
Wat is biobrandstof?
De biobrandstof is in dit geval ethanol die gemaakt is van plantaardig materiaal of afval. Zo wordt er nu biobrandstof gemaakt van palmolie, koolzaad, suikerriet, maïs en graan. Daarnaast is het mogelijk om biologische brandstoffen te maken van afgedankt frituurvet, houtsnippers of het afval van veevoer. De brandstof is heel populair in Zuid-Amerikaanse landen zoals Brazilië.
In Brazilië is ethanol als brandstof al populair sinds de jaren ’70 als middel om de afhankelijkheid van olie uit andere landen te verminderen. Biobrandstof is niet zonder uitstoot, maar omdat planten CO2 uit de lucht pakken tijdens het groeien, is de peut onder de streep 50 tot 70 procent duurzamer dan fossiele benzine. Als je daar dan nog een zuinige hybride aandrijflijn bijvoegt, heb je een relatief schone auto.
Komen de bio-hybride motoren naar Europa?
Overigens wil de enorme investering in verbrandingsmotoren op biobrandstof niet zeggen dat er geen elektrificatie plaatsvindt in Zuid-Amerika. Een deel van de 5,6 miljard euro gaat naar het ontwikkelen van volledig elektrische auto’s voor die markten. Maar je kunt je voorstellen dat in een markt waar mensen gewend zijn om 17.000 euro te betalen voor een pick-up van Fiat, niet iedereen zit te wachten op een EV van 35.000 euro.