Elektrische

‘Met een nieuwe slooppremie wordt elektrisch rijden betaalbaar voor lagere inkomens’

Moet er nog meer subsidie komen voor de EV?

Ook goed voor de acceptatie
Altijd een beetje pijnlijk voor het autohart

‘met een nieuwe slooppremie wordt elektrisch rijden betaalbaar voor lagere inkomens’ Foto: © Andrew Roberts

Als de vuilniszak in de keuken een gore lucht verspreidt, dan heeft het weinig zin om er een schone zak naast te hangen. Je moet de vieze zak weggooien voordat je de nieuwe ophangt. Hetzelfde geldt ook voor auto’s: als je echt wilt verduurzamen, dan moet je de vervuilende auto’s verwijderen en niet alleen schone auto’s ernaast zetten. Een slooppremie kan daar goed bij kan helpen. En als extra voordeeltje schijnt het dat de lagere inkomens daarvan meeprofiteren, zo meldt BNR.

Gekeken naar de verduurzaming, gaan we ervan uit dat de nieuwe auto’s toch wel gebouwd worden, want langer doorrijden met een oude auto is best duurzaam. Dat is een discussie voor een andere keer. Volgens Hendrik Vrijburg, docent aan de Universiteit Leiden, zou een slooppremie goed kunnen helpen om mensen met een lager inkomen aan een EV te helpen. Bij deze regeling krijg je een hoger bedrag voor je oudere auto dan normaal, maar wel onder de voorwaarde dat de auto van de weg gaat.

Als je nu met een oude Nissan Micra naar de dealer gaat om een EV te kopen, dan krijg je misschien 500 euro en gaat de auto naar de handel of naar het buitenland. Met een slooppremie zou je bijvoorbeeld ineens 2.000 euro krijgen en gaat de auto permanent naar de sloop. Zo verdwijnt een oude auto uit het wagenpark en krijgen kopers meer geld. Nu krijgen particuliere klanten bij een elektrische auto trouwens al 2.950 euro subsidie.

Ook goed voor de acceptatie

Bij een slooppremie zijn het een keer niet de hogere inkomens die van de subsidies profiteren, zo meent Vrijburg: ‘Op zich zijn die regelingen allemaal prima, want elektrische auto’s zijn een nieuwe techniek en moeten dus gestimuleerd worden, maar wij denken dat het voor het draagvlak van de transitie goed is dat de overheid ook nadenkt over beleid voor wat lagere-inkomensgroepen.’

‘Het zal nog wel vijf tot tien jaar duren voordat het [een elektrische auto] betaalbaar is voor mensen met een kleine portemonnee. In de tussentijd lopen de brandstofkosten op en komen er milieuzones waardoor sommige fossiele auto’s niet meer in de stadscentra kunnen’, meent Vrijburg. Zo’n slooppremie zou er dus ook voor kunnen zorgen dat de lagere inkomens niet in de problemen komen.

Altijd een beetje pijnlijk voor het autohart

Een roestige Suzuki Wagon R gaat niemand missen, maar helaas komt het ook voor dat mensen (toekomstige) klassiekers naar de sloop brengen. Hagerty maakte een lijstje met klassiekers die in Engeland zijn gesneuveld door de slooppremie in 2009. We noemen een Alpina B7, een Audi Quattro en een hoop GTI’tjes van zowel Peugeot als Volkswagen. Allemaal auto’s die het terrein van sloopbedrijven niet meer mogen verlaten.

Het zijn auto’s die toen misschien nog geen enorme bedragen waard waren, maar nu zeer welkom waren geweest in de warme garage van een liefhebber. Dus: slooppremie is een goed idee, maar eigenlijk moet er een curator aangesteld worden. Iemand die het auto-erfgoed veiligstelt zodat het ooit in de publieke ruimte tentoongesteld kan worden – ze worden immers betaald door het geld van de Nederlandese bevolking.