Mercedes zet in op zwart met herziene W14
Semi-zeropod
Ondanks de terugkeer van de verhullende zwarte livery is goed te zien dat Mercedes de hoekige sidepods van de W13 afgestompt heeft. Net als klantenteams McLaren en Williams heeft het team ervoor gekozen de sidepods naar achteren door te trekken om de luchtstroom beter om de auto heen te begeleiden.
Zo wordt de extreme drag die de oude auto opwekte hopelijk opgelost. De inlaat van de sidepod heeft echter nog steeds dezelfde hoekige vorm, in tegenstelling tot de rondere, bredere en veel hoger geplaatste Red Bull en Ferrari-stijl.
Scherpe randjes
Afgezien van de sidepods zijn de lijnen van de W14 over het algemeen sierlijker en soepeler dan zijn voorganger. De hoger doorgetrokken airbox en grotere sharkfin springen in het oog, net als het over de hele lengte van de auto doorgetrokken kanaal dat eindigt in een ‘kanon’-luchtuitlaat aan weerskanten van de uitlaat. Al met al lijkt het erop dat Mercedes het roer niet radicaal omgegooid heeft, maar de scherpe randjes van de W13 heeft proberen te schaven.
Achtste titel?
Dit jaar wordt er geen dramatische update verwacht na de wintertests, aangezien het zeropod concept al bekend is. We kijken naar alle waarschijnlijkheid dus wel naar de auto die dit jaar de achtste titel voor ene L. Hamilton zal moeten gaan pakken. Gezien de enorme problemen met porpoising, drag, inconsistentie en een relatief zwakke motor waar Mercedes in 2022 mee kampte zal dat echter een flinke taak worden.