Mercedes houdt een segment in leven, maar is dat genoeg?
- De CLE heeft niet veel nodig om mooi te doen
- De Mercedes CLE 200 is geen schreeuwlelijkerd
- Regeltje hier, regeltje daar – Mercedes lost dat op
- Deze Merceds is een cruiser
- Specificaties van de Mercedes CLE 200 AMG Line (2023)
Foto: © Mercedes
Een eerdere TopGear-test van de CLE 300 concludeerde dat deze auto niet echt iets opmerkelijks bewerkstelligt. Je dienstdoende redacteur moet met die collega nog maar eens wat woorden wisselen, want eigenlijk is alleen al het feit dat de CLE bestáát opmerkelijk. Mercedes zou gemakkelijk kunnen zeggen: laat die coupés toch zitten, we gaan lekker nog wat extra SUV’s bouwen. Dat doen ze dus niet, en dat stemt blij.
De CLE heeft niet veel nodig om mooi te doen
Er staat een fraai silhouet met brede heupen, een sprekend front en een goede stance. De CLE hoeft zijn aanwezigheid op de weg niet af te dwingen met spoilers en carbon – het is in de basis al een krachtig ontwerp. Sommigen vinden de achterkant niet heel sierlijk, maar het enige probleem dat wij ermee hebben, zijn die verschrikkelijke nepuitlaten.
Deze 200 verbergt links achter de bumper slechts één pijp, dus het pluimpje dat daar bij dit koude weer onderuit puft, zorgt dat je chique kar van 85 mille er met z’n dubbele chromen knoeperds ineens behoorlijk lullig bij staat. Kom op Mercedes, vraag een honderdje of wat meer en monteer twee echte eindpijpjes.
De Mercedes CLE 200 is geen schreeuwlelijkerd
Ooit was het bij Mercedes afzien met de basismotorisering, maar die memo heeft de CLE niet gekregen. Wil je meer, dan zijn er binnenkort opties genoeg: naast eerdergenoemde 300 zitten er ook zescilinders en rappe plug-in hybrides in de pijplijn.
Vanbinnen is de CLE een heerlijkheid, met fijne stoelen en een mooi ontworpen dashboard dat baadt in smaakvolle/ongepaste sfeerverlichting (doorhalen wat je niet ziet zitten). Velen struikelen over de vreemde veegknopjes op het stuur, maar die heb je nauwelijks nodig; gebruik liever de uitstekend werkende stembediening of het gelikt vormgegeven, vlot reagerende touchscreen.
Regeltje hier, regeltje daar – Mercedes lost dat op
Mercedes heeft kennelijk net zo’n hekel als wij aan de nieuwe EU-regel die stelt dat er een alarm moet afgaan als je 1 km/u te hard rijdt: ze hebben het ‘knopje’ om dit uit te schakelen niet diep in een menu begraven, zoals veel fabrikanten, maar permanent in de linkerbovenhoek van het scherm geplaatst. Alleen dit al is een volstrekt legitieme reden om deze auto boven een concurrent te verkiezen, en je gaat ons niet van het tegendeel overtuigen.
Deze Merceds is een cruiser
Ons exemplaar heeft de standaard wat stoterige sportophanging; je kunt ook een ‘techniekpakket’ met instelbare dempers bestellen. Al krijg je daar ook achterwielbesturing bij, en de CLE reageert nu al zo direct op je input dat je mogelijk soms een straat te vroeg afslaat. Ondanks dat is ie meer een snelwegmachine dan een bochtenridder: daar ontspant hij en voert hij je volmaakt uitgerust naar je bestemming.
Mercedes verdient een pluim dat ze de coupé niet klakkeloos bij het oud vuil zetten en ons andermaal op een knappe tweedeurs trakteren. Dus moedig ze aan: koop een coupé, geen SUV, en stuur je kinderen met het OV.
Specificaties van de Mercedes CLE 200 AMG Line (2023)
Motorinhoud
1.999 cc
Motortype
Viercilinder turbo
Power
204 + 23 pk/150 + 17 kW, 320 Nm
Aandrijving
Achterwielen
9v automaat
Acceleratie
0-100 km/u in 7,4 s
Topsnelheid
240 km/u
Verbruik
6,5 l/100 km
CO2-uitstoot
147 g/km
Tankinhoud
66 l (benzine)
Afmetingen
4.850 x 1.861 x 1.423 mm (l x b x h)
Wielbasis
2.865 mm
Gewicht
1.790 kg
Bagage
420 l
Prijs
€ 71.277 (NL)
€ 64.130 (B)
