Uit een enquête blijkt dat meer dan de helft van de lokale besturen van plan is extra snelheidslimieten van 30 km/u of lager in te voeren, die eventueel gesanctioneerd kunnen worden met een GAS-boete. Is dit het begin van een nieuwe verkeersrepressie die zal leiden tot een boetetsunami?
In de meeste gevallen gaat het om stads- en dorpskernen en woonwijken, maar hier en daar wil men zelfs van de volledige bebouwde kom een zone 30 maken. De motivatie is hiermee de zwakke weggebruikers beter te beschermen tegen dodelijke ongevallen. Dit is vooral een strijdpunt van de linkse partijen Groen en Vooruit in Vlaanderen.
Veralgemening zone 30?
Uit deze enquête blijkt ook dat reeds 72 procent van de gemeenten een snelheidslimiet van 30 km/u of lager heeft op een deel van zijn gebied, terwijl die bij een kleine minderheid reeds het totale grondgebied bestrijkt. Wordt dit de nieuwe tendens de volgende jaren? Afwachten maar.
GAS-boetes
In de marge van dit onderzoek werd ook bekendgemaakt dat reeds 19 lokale besturen gebruikmaken van de mogelijkheid die sinds februari 2021 bestaat om GAS-boetes te geven voor beperkte snelheidsovertredingen in zones met limieten van 30 of 50 km/u. Tegelijk werd gemeld dat vele andere gemeenten dit sanctiemiddel eveneens willen invoeren. Is dit het begin van een nieuwe verkeersrepressie die zal leiden tot een ongeziene boetetsunami?