Evenepoel
“Het is niet dat ik totaal verbaasd was toen ik zijn cijfers onder ogen kreeg. Die eerste tests waren goed, maar niet exceptioneel. Het is niet dat het resultaten waren die ik nooit eerder had gezien van iemand van die leeftijd. Maar gezien het feit dat hij net koerste, was het wel uitzonderlijk.”
Pieter Serry rijdt al sinds 2013 voor Deceuninck-Quick Step. Zodoende maakte hij de opmars van Remco Evenepoel van dichtbij mee. Al vanaf het begin zag de Belg dat hij niet met een ‘gewone’ te maken had. Bekijk ook
Interview | Pieter Serry: ‘Tijdens zijn eerste trainingskamp heb ik wel gezegd: Remco je bent nog stagiair’
Wat Evenepoel onder meer uitzonderlijk maakt, is zijn vermogen om kracht te leveren in een heel compacte houding. “In de windtunnel heeft Remco de laagste luchtweerstand van de ploeg. Daarin gaan we geen grote stappen meer zetten, maar dat neemt niet weg dat je op het hoogste niveau blijft finetunen. Hij kan alleen niet nóg vijf centimeter lager zitten, want daarin stuit je op limieten. Dat is niet erg, want zijn tijdrit is meer dan goed genoeg om mee te strijden voor klassementen.”
[ont-quote align=”center” caption=”Koen Pelgrim”]“Het is niet dat ik totaal verbaasd was toen ik de cijfers van Remco voor het eerst onder ogen kreeg.”[/ont-quote]
Dat kunnen maar heel weinig renners volgens Pelgrim. “Dat is voor hen gewoon niet houdbaar en daardoor verliezen ze aan vermogen, omdat ze hun kracht niet kwijt kunnen. Als je rug, nek en hamstrings minder flexibel zijn, is het onmogelijk om optimaal vermogen te leveren in die lage positie. Remco is klein van postuur en kan daardoor ook zo compact zitten.”
Dit is een gedeelte van het portret van Remco Evenepoel dat verscheen in een oude Giro-special. De nieuwe Giro-special, met daarin uiteraard ook veel aandacht voor Evenepoel, ligt in de schappen en kun je online bestellen door op bovenstaande link te klikken.
Beeld: Cor Vos
Het bericht Interview | Koen Pelgrim: ‘Door zijn aerodynamica kan Remco zulke stuntsolo’s uithalen’ verscheen eerst op Wieler Revue.