Sinds 1 januari is een technische keuring verplicht voor tweedehands motorfietsen bij een doorverkoop of na een ongeval. Hoewel deze nieuwe regel de verkoop in de laatste twee maanden van 2022 heeft gestimuleerd, zorgt die er nu voor dat het aantal registraties sinds 2023 gekelderd is.
De motormarkt had de komst van deze technische keuring verwacht. In de laatste twee maanden van 2022 waren er opvallend meer registraties van tweedehands motorfietsen, in die mate zelfs dat het totale aantal inschrijvingen in 2022 dankzij deze impuls op hetzelfde niveau bleef als in 2021. Maar sinds januari 2023 is de markt helemaal ingestort, meldt sectorfederatie Traxio. De registraties daalden die maand met 12,9 procent tot slechts 3.492 exemplaren.
In evenwicht?
Natuurlijk moeten we de zaken in perspectief bekijken en mogen we niet vergeten dat er in de aanloop naar deze maatregel in november 2022 nog 29,7 procent meer tweedehands motorfietsen ingeschreven werden, terwijl de cijfers in de maand december 2022 zelfs met 117,7 procent stegen.
Vooral de motorfietsen van meer dan 500 cm3 kampen met een gebrek aan interesse. Zowat alle merken lijden verlies. Piaggio beperkt de schade (-6,9 procent), maar Kawasaki is het zwaarst getroffen merk (-33 procent). Marktleider Honda doet het minder slecht (-11,1 procent) dankzij zijn modellen met kleinere motorinhoud die andere merken niet of minder hebben.
