Het Russische olie-embargo is niet erg efficiënt en zo komt de brandstof langs een omweg toch op de Europese markt. Daarom wil de Europese Unie bijkomende maatregelen nemen die tot nieuwe prijsstijgingen aan de pomp kunnen leiden. Willen we dit echt? 
De Russische inval in Oekraïne moet uiteraard streng veroordeeld worden en kan niet zomaar oogluikend worden toegestaan. Daarom nam de Europese Unie al maatregelen met onder meer een boycot op Russische producten, waaronder aardolie die niet meer werd afgenomen. Maar aangezien het land van Poetin een grote olieleverancier was, leidde dat vooral tot een tijdelijk tekort op onze eigen markten, met onvermijdelijke prijsstijgingen van de brandstoffen tot gevolg.
Men er is namelijk achter gekomen dat Rusland ruwe olie aan India levert, waar die vervolgens wordt geraffineerd en wereldwijd wordt uitgevoerd, ook naar Europa.
Consument weer slachtoffer
Het zou vooral om diesel gaan, waarvan een schaarste was ontstaan door het wegvallen van de leveringen vanuit Rusland na het embargo. “Daarom moeten de EU en de nationale autoriteiten zich nu richten op mogelijke Europese kopers van brandstoffen uit India die zijn gemaakt van Russische olie. Want als India diesel verkoopt is dat omdat iemand die hier wil kopen, en dat kunnen we echt niet meer toelaten”, zegt Borrell.
Dat is een mooi statement in het kader van de vrede in de regio van Oekraïne, maar het houdt ook meteen een ernstig risico in op nieuwe prijsstijgingen van de diesel bij ons aan de pomp.
Dat is niet meteen het scenario waar de consument op zit te wachten, nadat hij de voorbije jaren al meermaals werd getroffen door de economische crisis en de galopperende inflatie.
