De McLaren F1 en GMA T.50 krijgen elektrisch gezelschap
Foto: © Watt
Watt is een nieuwe speler in de autowereld, maar maakt wel meteen duidelijk dat ze serieus zijn. Zo hebben ze een elektrische sportcoupé gebouwd in de vorm van een Porsche 356, met ruim 160 pk. Nu pakt het bedrijf door met het tegenovergestelde van die coupé: een platform voor de transportwereld, in de vorm van de Watt eCV1.
Centrale rijpositie
Wat meteen in het oog springt, is de centrale zitpositie van de bestuurder, net als bij de McLaren F1. In dit geval is veiligheid de reden. Watt zegt dat bestuurders zo veilig kunnen in- en uitstappen, ongeacht aan welke kant dat het handigst is. De stoel in het midden zorgt er ook voor dat de A-stijlen naar binnen kunnen komen, wat dan weer goed is voor de luchtweerstand. Best belangrijk bij een elektrisch voertuig.
Daarnaast zorgt het voor een beter zicht naar buiten, en een compactere voorkant. Watt bouwt trouwens ook eCV1’s met twee of drie zitplaatsen en met voor-, achter- of vierwielaandrijving. Er is ook nog een optie voor extra hoofdruimte waardoor je ‘door de cabine kunt lopen’. Ideaal voor pakketbezorgers.
Het gewicht van de Watt eCV1
Yates vertelt ook dat Watt wil samenwerken met andere bedrijven met als doel ‘geëlektrificeerde bedrijfsvoertuigen die precies zijn afgestemd op hun behoeften’. In de komende maanden zal Watt de specificaties van de eCV1 bekendmaken. De productie vindt niet plaats in Silicon Valley of een andere stad in Californië, maar in het hypermoderne Britse Cornwall.
