Eind jaren tachtig waagde BMW de sprong in het diepe: ze gingen een V12-motor bouwen voor productieauto’s. In het decennium dat volgde, kwamen ze met de motor die liefhebbers kennen als de S70. Deze kwam in 1992 in de BMW 850 CSi te liggen en in aangepaste vorm uiteraard ook in de McLaren F1. De V12 in de BMW produceerde 385 pk en 542 Nm.
Om redenen die we nooit zullen begrijpen (al was er iets van een recessie in die tijd), werden er slechts 1.510 exemplaren van de BMW 850 CSi geproduceerd, waarvan dit er eentje is. Hij werd van de loopband geplukt in 1990 (twee jaar voor de verkoopstart) de fabriek als ‘ontwikkelingsauto’. Deze auto geldt dan officieel ook als een pre-productie model.
Zijn eerste drie levensjaren bracht hij dus door bij de fabrikant in München waarna hij naar Venezuela werd verscheept om naar een speciale eigenaar te gaan. Hij werd opgepikt door een Venezolaanse auto- en motorsportlegende Alberto ‘Johnny’ Cecotto. Het is een van de weinige coureurs die echt wat presteerde op zowel twee als vier wielen.
De speciale eigenaar van de BMW 850 CSi
Cecotto pakte twee wereldtitels op de motor waarna hij overstapte naar de Formule 2. Hij finishte in zijn eerste seizoen gelijk op de gedeelde eerste plek. Daarna mocht hij doorstromen naar de F1 bij het team Theordore. Een jaar later stapte hij over naar het team Toleman, waar hij naast een rookie terechtkwam die luisterde naar de naam Ayrton Senna.
Aan het einde van de maand gaat deze BMW 850 CSi met zeer weinig kilometers en een bijzondere historie onder de hamer. Er is geen minimumbod, maar spotgoedkoop zal hij niet zijn. RM Sotheby’s geeft geen prijsindicatie af voor deze BMW.